西九州新幹線 | 長崎有新幹線嗎
![西九州新幹線](https://i.imgur.com/axBPWDg.jpg)
西九州新幹線(日語:西九州新幹線/にしきゅうしゅうしんかんせん Nishi-KyūshūShinkansen */?)[1],又被稱為長崎新幹線,是一條連結博多站至長崎站,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的高速鐵路線(新幹線)。西九州新幹線原稱九州新幹線西九州線(長崎線),亦被俗稱為長崎新幹線。這條線計畫會連結位於九州北部的福岡市(博多車站)與位於九州西部的長崎市(長崎車站)兩大都會區,途中會經過位於九州中部的另一都會區佐賀市(佐賀車站),當中武雄溫泉-諫早段和諫早-長崎段已經分別在2008年和2012年開始建設,並已在2022年9月23日...
西九州新幹線(日語:西九州新幹線/にしきゅうしゅうしんかんせん Nishi-Kyūshū Shinkansen */?)[1],又被稱為長崎新幹線,是一條連結博多站至長崎站,屬於九州旅客鐵道(JR九州)的高速鐵路線(新幹線)。
西九州新幹線原稱九州新幹線西九州線(長崎線),亦被俗稱為長崎新幹線。這條線計畫會連結位於九州北部的福岡市(博多車站)與位於九州西部的長崎市(長崎車站)兩大都會區,途中會經過位於九州中部的另一都會區佐賀市(佐賀車站),當中武雄溫泉-諫早段和諫早-長崎段已經分別在2008年和2012年開始建設,並已在2022年9月23日通車,而博多至新鳥栖會經過現有的九州新幹線鹿兒島線。然而,新鳥栖至武雄溫泉一段因佐賀縣不願增加建設經費負擔,仍未決定好建造方法,當中包括標準新幹線(長崎縣方面支持此方案)、迷你新幹線(單軌和雙軌,佐賀縣可接受此方案)和軌距可變列車(已放棄),而因此讓西九州新幹線成為目前唯一與其他新幹線路網不相連的新幹線路線。此段目前由在來線列車擔任接力特急
名稱•稱呼[編輯]下表顯示了維護計劃中的路線名稱與乘客信息中實際使用的路線名稱之間的關係。
1967年7月:日本國鐵發表全國新幹線網絡構想。 1969年5月:決定新全國總合開發計劃。 1970年5月:成立全國新幹線鐵道整備法。 1972年7月:決定基本計劃(福岡市 - 長崎市之間)。 1973年11月:決定整備計劃。 1982年9月:因應國鐵擴大中的財政赤字內閣會議決定凍結建設。 1987年 1989年1月:訂定舊財源計劃。 1996年12月:訂定新財源計劃。 1997年5月:修訂國家新幹線鐵路改善法(財政資源計劃通過審查)。 1998年1月21日:政府/執政黨宣布整備新幹線審查委員會的審查結果,並確認九州新幹線(博多至長崎)將會以標準新幹線的形式建造。武雄溫泉至新大村站(暫定名稱)亦公佈了每個站之間的路線,並開展環境影響評價,也開始長崎站的調查。 1999年9月:聯合政府執政黨提出了建設審查。由於鹿兒島路線的分支站將會改至新鳥栖站興建,而武雄溫泉至新大村站建造時間較早,以15年後作為施工開始的目標,包括對使用無軌列車的研究。 2003年12月:政府/執政黨關於處理整備新幹線的協議。 2005年9月:名稱從九州新幹線長崎線的改為九州...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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