深澳線 | 深澳線海科館
深澳線ShenaoLine概覽營運地區臺灣服務類型客運、貨運主要車站瑞芳、海科館、八斗子主要路線瑞芳-八斗子技術數據路線長度6.0公里車站數目3(含起訖車站)軌距1,067公釐(窄軌)營運資訊開通營運1967年8月25日至2007年9月6日2014年1月9日日乘客量1,025.77人(2016)營運者臺灣鐵路管理局深澳線是由臺灣鐵路管理局經營的鐵路支線,於1989年停止客運業務,僅保留一小段作為深澳電廠煤運專用線。2007年因電廠改建而停用,現因應國立海洋科技博物館(簡稱海科館、海博館)啟用,於2014年1月9日恢復客運。位於海科館車站與八斗子車站之間的...
深澳線Shenao Line概覽營運地區 臺灣服務類型客運、貨運主要車站瑞芳、海科館、八斗子主要路線瑞芳 - 八斗子技術數據路線長度6.0公里車站數目3(含起訖車站)軌距1,067 公釐(窄軌)營運資訊開通營運1967年8月25日至2007年9月6日2014年1月9日日乘客量1,025.77人(2016)營運者臺灣鐵路管理局深澳線是由臺灣鐵路管理局經營的鐵路支線,於1989年停止客運業務,僅保留一小段作為深澳電廠煤運專用線。2007年因電廠改建而停用,現因應國立海洋科技博物館(簡稱海科館、海博館)啟用,於2014年1月9日恢復客運。
位於海科館車站與八斗子車站之間的一號隧道 通往濂洞車站的四號隧道,1977年因興建北部濱海公路而停用深澳線沿線區域原本由日治時代昭和11年(1936年)由日本礦業株式會社完工營運,經基隆八尺門、八斗子、深澳至水湳洞(濂洞)的礦業鐵路,當時列車票價表里程表上印的是「基隆濱町」至「瑞芳街」,「濱町」即八尺門、目前舊漁會大樓一帶,「瑞芳街」就是水湳洞,並取水湳洞山上盛產金礦之金瓜石聚落,名為「金瓜石線」。戰後初期由臺灣金屬鑛業股份有限公司承接,但因財務狀況不佳、無力經營後,於1962年8月26日全線廢止。
台鐵另行新建由八斗子改彎向瑞芳接軌,路線標準較佳的深澳線。瑞芳-深澳段於1965年4月8日開通,並且開始辦理整車貨運;1967年8月25日延伸通車至水湳洞,兼辦客、貨運。
後來為配合北部濱海公路興建,海濱、濂洞兩站於1977年12月1日停止營運;次年1月11日海濱站恢復營運。但隨著道路完工後公路交通的競爭,全線最後仍於1989年8月21日停止辦理客、貨運,僅保留瑞芳站至深澳火力發電廠的區間,供運煤列車行駛。但因深澳火力發電廠進行拆除改建,自2007年9月6日起全面停止運煤業務,深澳線因而暫時停駛。
2008年將深澳坑冷凍廠旁的深澳線高架路段與汽機車路段合併並建造平交道,開始為復駛供八斗子國立海洋科技博物館聯外交通使用做準備,然而此時地方亦有利用其路基興建輕軌至基隆車站的見解,不過最後仍決定優先深澳線恢復客運,耗資新臺幣五千五百萬元改善路線標準,並於2014年1月9日起正式恢復營運載客。
2014年1月恢復客運初期每日開行20列次,區間為瑞芳-海科...