中華航空676號班機空難 | 大園空難手機
中華航空676號班機空難(CAL676,CI676),又稱為大園空難。1998年2月16日,由中華航空公司編號B-1814的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班,自印尼峇里島伍拉·賴國際機場飛往中華民國中正國際機場(今臺灣桃園國際機場)。因降落時高度過高,機師執行重飛時操作失誤,導致飛機失速當場墜落,撞擊到跑道旁圍牆,一路衝到跑道外中正國際機場旁的國際路二段(台15線)馬路上並且爆炸。空難中機上乘客與機組人員共196人全數罹難[2][3],並且波及國際路二段上的民宅與汽車,導致地面上7人死亡、2人受傷。這場空難總共造成203人罹難[1],...
中華航空676號班機空難(CAL676, CI676),又稱為大園空難。1998年2月16日,由中華航空公司編號B-1814的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班,自印尼峇里島伍拉·賴國際機場飛往中華民國中正國際機場(今臺灣桃園國際機場)。因降落時高度過高,機師執行重飛時操作失誤,導致飛機失速當場墜落,撞擊到跑道旁圍牆,一路衝到跑道外中正國際機場旁的國際路二段(台15線)馬路上並且爆炸。
空難中機上乘客與機組人員共196人全數罹難[2][3],並且波及國際路二段上的民宅與汽車,導致地面上7人死亡、2人受傷。這場空難總共造成203人罹難[1],當中包括時任中華民國中央銀行總裁許遠東及其妻子,與若干一級主管,對金融界造成巨大人才損失。
班機資訊[編輯]當時執行該航班的飛機為一搭載普惠公司PW4158引擎之空中巴士A300B4-622R,飛機註冊編號為B-1814。於1990年交付給中華航空,累計飛行時間約為20,000多小時。[4]
該失事班機內一共有182名乘客[2][3](其中175名中華民國籍,5名美國籍,1法國人,1名印尼籍,當時的中央銀行總裁許遠東也在機上[5])和14名組員登機[2][3],正機長為康龍麟(1990年加入華航,總飛行時數7,210小時),副機師為姜德生(1996年加入,總飛行時數3,530小時)[4][6]。乘客中有42名欲轉乘其他班機往高雄國際機場,3名欲轉乘其他班機轉往舊金山國際機場,其他皆為預定在中正國際機場(今臺灣桃園國際機場)入境。[7]
除許遠東外,當時登機的乘客尚包含伴隨其一同赴印尼參與東南亞中央銀行總裁聯合會年會的總裁夫人、其它此年會相關的隨行官員[7] 、正機長康龍麟的妻子和兩名小孩等[8]。
國籍分布[編輯] 事故與搜救經過[編輯] 若非特別註明,本條目所有時間皆為東八區標準時間(UTC+8)。1998年2月16日15時27分,676號班機由峇里國際機場起飛[9],於19時26分交至台北飛航情報區[10]。在20時4分,準備降落中正國際機場(今臺灣桃園國際機場)05L跑道之時,班機的機師由於飛機高度過高,向塔台要求重飛。有鑑於名古屋空難人機對抗造成的慘劇,空中巴士修改了飛航控制系統,允許飛行員下壓駕駛桿的力量超過33磅時,即可強制...