【不能偷懶的保養】我的外胎該換了嗎? | 公路車外胎何時換
筆者偶爾會在討論區或是其他社團看到車友們對著自己的外胎拍照發文,通常是外觀出現了一些可疑的異常,所以線上詢問各方大大「是不是應該要換了?」。個人意見:只要外胎出現讓你想拍照發文求神問卜的異常,八九不離十就是要換了啦?▲(欣單車 攝)外胎被破壞到什麼程度會有危險呢?常見的自行車外胎,簡單來說是由編織物疊合之後和橡膠黏合而成,支撐外胎結構最重要部分其實是橡膠底下一層層的「編織物」。對著自行車的內胎不斷充氣,會發現它跟氣球一樣不斷膨脹,但承受著內胎壓力的外胎卻可以保持一定形狀,簡單來說兩者主要的差異...
筆者偶爾會在討論區或是其他社團看到車友們對著自己的外胎拍照發文,通常是外觀出現了一些可疑的異常,所以線上詢問各方大大「是不是應該要換了?」。
個人意見:只要外胎出現讓你想拍照發文求神問卜的異常,八九不離十就是要換了啦?
▲(欣單車 攝)
外胎被破壞到什麼程度會有危險呢?常見的自行車外胎,簡單來說是由編織物疊合之後和橡膠黏合而成,支撐外胎結構最重要部分其實是橡膠底下一層層的「編織物」。對著自行車的內胎不斷充氣,會發現它跟氣球一樣不斷膨脹,但承受著內胎壓力的外胎卻可以保持一定形狀,簡單來說兩者主要的差異是在編織層的應用。假設外胎的編織層受損,內胎的壓力很可能會從這個「弱點」一口氣爆發把外胎撐破,瞬間釋放的壓力如果是作用在胎唇附近,還有可能會讓輪框受損(鋁框可能會向外彎曲,碳框可能就直接炸裂了)。
所以,筆者個人認為外胎受損之後,有沒有立即更換的必要,取決於有沒有損及外胎本身的「編織層」,不論是常見的開放胎、管胎或是無內胎系統的外胎都一樣。
接下來列舉幾種外胎比較常見的異常狀況、提供一些換新輪胎的判斷基準給各位參考。筆者個人黑心建議只要看到輪胎上有任何異常一率換新最OK。
1.爆胎受損騎車在戶外闖蕩,運氣不好難免都會遇上破胎的狀況,通常只要重新裝入內胎、充氣過程中沒有看到外胎表面有不正常的「隆起」,外胎理應都可以繼續使用。
單一個「點」的穿刺,其實對外胎的結構不會產生太大的威脅,哪怕是扎到一根很粗的圖釘或鐵釘,不管是哪個等級的外胎,應該都還不至於直接壽終正寢。如果運氣稍微差一點,外胎最外層的橡膠被翻起來、甚至被削掉了一點,也是觀察一下,看看有沒有傷及「編織層」,就是從傷痕能不能直接看到白色的編織物(通常都會是白色的)。只要沒有大範圍的割斷外胎的編織層,外胎應該都可以算「頭好壯壯」。
假設發現編織層有被割斷的跡象,也先不要緊張,試著裝進新的內胎,在充氣的過程中注意受損區域的變化。等級比較高的外胎,編織層可能是2?3層相互疊合,或許「不幸中的大幸」,損傷沒有割穿同一個範圍內全部的編織物,這樣也不至於立刻威脅外胎整體的結構,但是要密切注意損傷區域之後有沒有出現異狀,最低標準是「充氣之後外胎不要出現不正常的隆起」。
2.胎壁側面受損胎壁側面受損...