光陽等機車業嗆抵制Gogoro,被鄉民酸爆「當初不研發現在才在 ... | gogoro光陽ptt
為了防治空汙,行政院長賴清德去年12月提出2035年新售機車要全面電動化。經濟部也宣布未來5年將協助建立3310電動機車充換電站,其中1000站由國營事業中油公司帶頭設置。據了解,相關計畫將花費40億台幣,這3310座電動機車充換電站中將會以一成充電站、九成換電站的比例去配置。一成充電站的部分將直接沿用目前已建立的充電站,所設置的國際規格充電器大家都可以使用,沒什麼問題,但現在出現爭議的是剩餘的九成換電站。經濟部宣布:換電系統大家都要用Gogoro的提到台灣電動機車,大家第一個想到大概是Gogoro。經濟部表示,因為Gogoro...
為了防治空汙,行政院長賴清德去年 12 月提出 2035 年新售機車要全面電動化。經濟部也宣布未來 5 年將協助建立 3310 電動機車充換電站,其中 1000 站由國營事業中油公司帶頭設置。
據了解,相關計畫將花費 40 億台幣,這 3310 座電動機車充換電站中將會以一成充電站、九成換電站的比例去配置。一成充電站的部分將直接沿用目前已建立的充電站,所設置的國際規格充電器大家都可以使用,沒什麼問題,但現在出現爭議的是剩餘的九成換電站。
經濟部宣布:換電系統大家都要用 Gogoro 的提到台灣電動機車,大家第一個想到大概是 Gogoro。經濟部表示,因為 Gogoro 的技術相對成熟,加上目前換電站並沒有國際標準,所以 會採用 Gogoro 的換電系統作為公版標準[1] 。
雖然經濟部強調,目前有 1 成的充電站為國際規格,各家車廠都可以用,但剩下九成使用 Gogoro 的換電規格,就代表其他廠牌若想推出換電設計的電動機車就 必須向 Gogoro 取得授權[2] 。
延伸閱讀: 經濟部:Gogoro 技術相對成熟,電池將成全台標準[3]
此消息一出,想當然爾就有業者不爽了。台灣機車業龍頭光陽工業昨天就宣布,將推出自主換電方案,正式向政府提出第二套公版換電規格的申請,並將邀請其他業者共同參與。
非 GO 陣營業者表示:不想配合,將自己推換電系統版本今年 1 月 4 日工業局請來國內各機車、電動機車代表開會,宣布電動機車換電系統將採用 Gogoro 系統作為公版,並要求其他業者必須自行向 Gogoro 談專利授權。非 Gogoro 陣營的業者當場就強力反彈,工業局只好給業者兩周的溝通期。然而兩周過去,雙方卻根本沒有接觸。
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前情提要:政府推動 2035 年新售機車全面電動化,經濟部:Gogoro 電池將成全台標準[4]
據中時報導,非 Go 陣營業者抱怨 4 日的協調會工業局事前都沒有透露會議內容,大家都是到現場才知道要將 Gogoro 當成公版換電標準,而且還要業者自行向 Gogoro 談授權。業者直言,工業局和 Gogoro 都沒有將 Gogoro 換電系統、電池的專利權內容清楚,授權金更沒有一個數字,...