中歐班列 | 中歐鐵路
在德國奧伯豪森境內執行的一班載有中歐班列貨櫃的貨物列車,攝於2016年8月中歐班列(英語譯名:CHINARAILWAYExpress,簡稱為CRexpress[1])是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,往來於中國與歐洲以及一帶一路沿線各國的貨櫃國際鐵路聯運班列。[2][1]為加強與歐洲國家的商業貿易聯絡,中國政府和中國國家鐵路集團與中亞和歐洲各國鐵路系統協作,開行從中國西安、蘇州、義烏、深圳鹽田港、鄭州、成都等地到達倫敦、漢堡等地的國際聯運列車。2020年5月22日中歐班列首開西安至加德滿都南亞班列2020年8月12日中歐班列西安至米...
在德國奧伯豪森境內執行的一班載有中歐班列貨櫃的貨物列車,攝於2016年8月中歐班列(英語譯名:CHINA RAILWAY Express,簡稱為 CR express[1])是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行,往來於中國與歐洲以及一帶一路沿線各國的貨櫃國際鐵路聯運班列。[2][1]為加強與歐洲國家的商業貿易聯絡,中國政府和中國國家鐵路集團與中亞和歐洲各國鐵路系統協作,開行從中國西安、蘇州、義烏、深圳鹽田港、鄭州、成都等地到達倫敦、漢堡等地的國際聯運列車。
2020年5月22日 中歐班列首開西安至加德滿都南亞班列 2020年8月12日 中歐班列西安至米蘭防疫物資專列開行2011年3月19日,中國首趟中歐班列——「渝新歐」從重慶出發,開創了中歐班列的歷史。[3]。 2019年11月2日,鐵路合作組織和國際鐵路貨物運輸政府間組織將運輸單據統一為「國際貨約/國際貨協運單」,自此中歐班列全程只需一張運單;首趟統一運單的班列在2019年11月2日從西安鐵路貨櫃中心站前往德國曼海姆[4]。
2017年4月,在「一帶一路」國際合作高峰論壇上,中國、白俄羅斯、德國、哈薩克、蒙古國、波蘭、俄羅斯七國鐵路部門簽署了《關於深化中歐班列合作協定》[3]。2019年中歐班列開行8,225列,同比增長29%,發運72.5萬標準箱、同比增長34%,綜合重箱率達到94%;[5]累計至2019年底前五發車列數的中國城市為:[6]
成都—超過4,600列 鄭州—2,760列 武漢—1,562列 義烏—1,124列[7] 哈爾濱—957列2020年5月中國境內開行城市71個,通達19個國家67個城市,執行線路69條;經常開行的區段有:[8]
義烏—(西班牙)馬德里、(德國)杜伊斯堡 武漢—(德國)漢堡、(法國)里昂、(法國)杜爾日[9] 重慶—(德國)杜伊斯堡 成都—(波蘭)羅茲 鄭州—(德國)漢堡等。2020年,滿洲里、綏芬河兩大鐵路口岸出入境中歐班列數均創歷史新高[10]。
2021年9月28日上午10點,首列上海號中歐班列從閔行站出發,途徑阿拉山口、哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭,目的地為漢堡。上海始發的中歐班列逐步從每周一班增加到每年500列次,目的地也會擴充至亞洲和...