富豪超級奧林匹克 | kmb 3asv
此條目介紹的是富豪超級奧林匹克巴士。關於1980年代生產的奧林匹克巴士,請見「利蘭奧林匹克」。關於1990年代生產的富豪奧林匹克巴士,請見「富豪奧林匹克」。關於2003年首次亮相的富豪奧林匹克超低地台巴士,請見「富豪B9TL」。關於2016年生產的富豪超低地台雙層巴士,請見「富豪B8L」。B10TL(VolvoB10TL"SuperOlympian")九巴裝上傲群(Volgren)CR223LD車身的九巴12米富豪超級奧林匹克巴士。生產商 瑞典富豪巴士生產地 英國 波蘭替代富豪奧林匹克製造年份1998年-2004年後繼產品富豪B9TL規格車身長度10,600毫米/12,000毫米車身...
此條目介紹的是富豪超級奧林匹克巴士。關於1980年代生產的奧林匹克巴士,請見「利蘭奧林匹克」。關於1990年代生產的富豪奧林匹克巴士,請見「富豪奧林匹克」。關於2003年首次亮相的富豪奧林匹克超低地台巴士,請見「富豪B9TL」。關於2016年生產的富豪超低地台雙層巴士,請見「富豪B8L」。 B10TL(Volvo B10TL "Super Olympian")九巴裝上傲群(Volgren)CR223LD車身的九巴12米富豪超級奧林匹克巴士。生產商 瑞典富豪巴士生產地 英國 波蘭替代富豪奧林匹克製造年份1998年 - 2004年後繼產品富豪B9TL規格車身長度10,600毫米 / 12,000毫米車身闊度2,500毫米 / 2,550毫米地台低地台引擎富豪D10A波箱Voith DIWA(只有新加坡採用) ZF Ecomat馬力285匹富豪超級奧林匹克巴士(英語:Volvo Super Olympian),官方又名富豪B10TL巴士(Volvo B10TL),又譯富豪超級奧林比安巴士,香港巴士迷稱豬扒(取其名-Super諧音),是富豪車廠生產的低地台雙層巴士。
富豪巴士的主要競爭對手丹尼士車廠,於1997年大量生產丹尼士三叉戟低地台雙層巴士底盤,並在香港得到大量訂單,當時富豪車廠亦正在研發新一代低地台雙層巴士(即後來的富豪B9TL)與之競爭,但開發進度出現嚴重滯後(有傳是因為引擎問題而未能成功)。面對丹尼士車廠以其新開發的低地台雙層巴士在市場發動來勢洶洶的攻勢,富豪巴士為了保持市場佔有率,特別是香港和新加坡,於是決定以現有的三軸版富豪奧林匹克為基礎,改進為低地台巴士,富豪巴士希望籍此盡快提供低地台雙層巴士底盤,減小新一代車型延遲推出所帶來的衝擊。起初此車型稱為超級奧林匹克(Super Olympian),後來才根據富豪巴士的命名方式改稱為B10TL,此車型可視為奧林匹克系列的一個延續。B10TL低地台巴士於1998年正式面世,取代於1993年起生產的三軸版富豪奧林匹克巴士。[1]
底盤構造[編輯]B10TL巴士底盤配合低地台設計,上、下車門均不設梯級。富豪巴士為了節省B10TL的開發及製造時間,於是大量應用現成的組件。底盤的前半部設計主要來自同廠的B10BLE低地台單層巴士,底盤的後半部包括中軸及後軸,則沿用奧林匹克...