中國鐵路客運車票與票價 | 中國鐵路訂票
中國鐵路車票(圖為曾廣泛使用的軟紙車票和可用於自助檢票閘機的磁介質車票)中華人民共和國鐵路客運經過多年的發展,車票樣式與票價體系經過多次調整,且車票也有多種。目前,中國大陸的鐵路客票包括普通票、通票、聯程票、返程票、異地票、兒童票、學生票、站台票等票種。相關法律規定[編輯]依據《鐵路旅客運輸規程》規定,車票是鐵路旅客運輸合同的基本憑證,屬於承運人與旅客之間權利義務關係的協議,自售出車票時起成立,至按票面規定運輸結束旅客出站時止。該《規程》同時規定,車票中包括客票和附加票兩部分。另外,車票亦作為...
中國鐵路車票(圖為曾廣泛使用的軟紙車票和可用於自助檢票閘機的磁介質車票)中華人民共和國鐵路客運經過多年的發展,車票樣式與票價體系經過多次調整,且車票也有多種。目前,中國大陸的鐵路客票包括普通票、通票、聯程票、返程票、異地票、兒童票、學生票、站台票等票種。
相關法律規定[編輯]依據《鐵路旅客運輸規程》規定,車票是鐵路旅客運輸合同的基本憑證,屬於承運人與旅客之間權利義務關係的協議,自售出車票時起成立,至按票面規定運輸結束旅客出站時止。該《規程》同時規定,車票中包括客票和附加票兩部分。
另外,車票亦作為旅客進站上車的憑證,直達票限單次使用。同時,旅客必須保留車票用作列車上查驗車票及出站之用,否則需要補票。
車票形式[編輯]在中華人民共和國鐵路客運歷史上,車票曾出現多種介質(包括紙質票和電子車票),而特殊車票亦出現多種。
紙質車票[編輯]普通紙質車票為中國鐵路客運車票常見的車票介質,歷史上曾先後出現過硬板票、軟紙票和磁介質車票三種。現時仍在使用的車票介質為軟紙票和磁介質車票,而硬板票目前已停止使用。
卡片式常備車票[編輯] 1993年6月7日鄭州至北京252次(即今K180次)硬臥車票正反面,使用硬板票版式卡片式常備車票俗稱硬板票[1],是中國鐵路客運車票中連續使用時間最長的版式,自中華人民共和國成立前的民國時期便開始使用。此種車票為事先印刷好的車票,票面只有車站、票價等信息。在未實行對號入座時,車票未標明座號,而在鐵路實行對號入座制度後,車票後面需要由售票員加貼一張印有車次、發車時間和座位號的小紙條。另外每張車票還會用符號標註列車的級別,其中綠色一道槓為普速快車,綠色兩道槓為特快列車,紅色兩道槓為軟座特快。在硬板車票時代,實行「以無座票為基礎,有座票作為補充」的制度[2][3][4]。
硬板票的出售過程相當繁瑣,用時需三到五分鐘,甚至更長時間。售票員需要將不同的票按類分到不同的格子櫃中,然後根據旅客的目的地,從柜子中找到所需要的票,用針孔印表機列印日期,再用膠水在車票背面粘貼小紙條,最後蓋完章才能將票賣出。此外,車票上有沿線主要站點,但如果旅客需要買的到站車票上沒有,則售票員需要手寫一張「區段票」若火車上需要購票或者補票,列車員則要手寫一張「代用票」[...