高雄捷運延伸屏東確定一半地下一半高架 | 屏東捷運
高雄捷運延伸屏東將採一半高架、一半地下,一車到底不必轉乘。(記者侯承旭攝)2021/01/0410:31〔記者侯承旭/屏東報導〕屏東縣政府爭取高雄捷運紅線從小港延伸至屏東東港,高屏縣市為了採高架或地下出現分歧,經行政院召集協調後,決定一半高架、一半地下。高雄捷運延伸屏東列入前瞻基礎建設,中央編列5000萬元規劃費,屏東縣再自籌850萬元進行路廊評估,「小港東港」線列為最優路廊,全案已報交通部。請繼續往下閱讀...「小港東港」線從高捷紅線小港站延伸林園區,再到屏東東港,原本高屏縣市同意採中運量高架興建,於小港站轉乘。...
高雄捷運延伸屏東將採一半高架、一半地下,一車到底不必轉乘。(記者侯承旭攝)
2021/01/04 10:31〔記者侯承旭/屏東報導〕屏東縣政府爭取高雄捷運紅線從小港延伸至屏東東港,高屏縣市為了採高架或地下出現分歧,經行政院召集協調後,決定一半高架、一半地下。
高雄捷運延伸屏東列入前瞻基礎建設,中央編列5000萬元規劃費,屏東縣再自籌850萬元進行路廊評估,「小港東港」線列為最優路廊,全案已報交通部。
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「小港東港」線從高捷紅線小港站延伸林園區,再到屏東東港,原本高屏縣市同意採中運量高架興建,於小港站轉乘。
高雄市長陳其邁上台後,決定改變決策,高雄市境內將改重運量地下化,且「一車到底」不必轉乘。
屏東縣長潘孟安則擔憂財政無力負擔,主張原有的中運量高架化。
去年底行政院召集高屏縣市協調,決定高雄捷運延伸屏東改採重運量系統「一車到底」,高雄市境內採地下化興建,屏東縣境內採高架化興建。
行政院近日將再召集高屏縣市研商,待確定路廊後,全案將進入可行性評估。
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