【下坡指南】過彎路線圖文解析 | 髮夾彎路線
過彎這件事情在速度慢的時候,其實也沒什麼技巧可言,愛怎麼過就怎麼過,可是一搭上「下坡」,無可避免的速度和坡度就讓過彎變得複雜又危險,尤其是在山區還要注意路況和對向來車,我們以台灣常見的五種彎道為例,並請擁有超過十年比賽經驗的下坡達人楊嘉宏來替我們一一解析。 下坡達人楊嘉宏©楊嘉宏 左彎 以台灣右去左回的道路設計來說,往左彎的彎道在視野上會比較好掌握,反之,右彎時前視視野較短,相較起來危險得多。 左彎的彎道在視野上會比較好掌握 左彎視野良好,能清楚的看見路線和對向來車,建議入彎前往外側(右側)靠,...
過彎這件事情在速度慢的時候,其實也沒什麼技巧可言,愛怎麼過就怎麼過,可是一搭上「下坡」,無可避免的速度和坡度就讓過彎變得複雜又危險,尤其是在山區還要注意路況和對向來車,我們以台灣常見的五種彎道為例,並請擁有超過十年比賽經驗的下坡達人楊嘉宏來替我們一一解析。
下坡達人楊嘉宏©楊嘉宏
左彎
以台灣右去左回的道路設計來說,往左彎的彎道在視野上會比較好掌握,反之,右彎時前視視野較短,相較起來危險得多。
左彎的彎道在視野上會比較好掌握
左彎視野良好,能清楚的看見路線和對向來車,建議入彎前往外側(右側)靠,在遇到彎道之前就往內入彎,就能走直線,並以略偏外的位置出彎,如藍線路徑。
若是一開始就維持在道路中央,容易錯失轉彎時機,入彎後離外側太近,如紅線路徑。
左彎建議路線:藍線;錯誤路線:紅線
右彎
右彎視線較窄,死角多
右彎和左彎同理,建議入彎前往內側(左側)靠,在遇到彎道之前就往外入彎,就能走直線捷徑,以較偏內的位置出彎,如藍線路徑。
若是一開始就維持在道路中央,入彎點會較晚,容易偏離車道至對向車道,造成危險,如紅線路徑。但右彎視線較窄,危險性較高,放慢速度才能有較多反應時間來應付突如其來的狀況。
右彎建議路線:藍線;錯誤路線:紅線
髮夾彎(左)
髮夾彎道的難度又更高,往往內外側的坡度會有落差,內側可能比外側陡峭許多,所以在選擇線路時必須考慮到,這時候的入彎點又更加重要,入彎點太晚會非常容易偏離車道造成危險。
髮夾彎道內外會有坡度的差異