1040124.新北市北113插角 | 東眼山開車路況
我曾經在2010年的1月底造訪過這條北113道路,當時的車行終點就是在指標7.2K附近。當時大家將車子停妥了之後,就用步行的方式沿著破碎曲折的公路往上行,有些路面甚至於已經變成了登山小徑,而且還雜草叢生。當日步行至桃119線0K處,還繼續行走志繼山與東眼山,最後經過東眼山國家森林遊樂區當中的自導式步道下山,走出售票口大門,然後繼續沿著來時路回到了停車處,完成了當日登山健行的行程。住在大台北地區的朋友們都知道,之前若是要到東眼山國家森林遊樂區遊玩,開車的話,要先從國三高速公路下三鶯交流道,然後沿著台三線接往台...
我曾經在2010年的1月底造訪過這條北113道路,當時的車行終點就是在指標7.2K附近。當時大家將車子停妥了之後,就用步行的方式沿著破碎曲折的公路往上行,有些路面甚至於已經變成了登山小徑,而且還雜草叢生。當日步行至桃119線0K處,還繼續行走志繼山與東眼山,最後經過東眼山國家森林遊樂區當中的自導式步道下山,走出售票口大門,然後繼續沿著來時路回到了停車處,完成了當日登山健行的行程。
住在大台北地區的朋友們都知道,之前若是要到東眼山國家森林遊樂區遊玩,開車的話,要先從國三高速公路下三鶯交流道,然後沿著台三線接往台七乙線,繞了非常大的一圈路之後,再經由桃119線,最後經過東眼山林道才能夠到達售票口。因此,地方政府很早之前就有計畫要打通這條插角通往東眼山的北113道路,來縮短大台北地區民眾往來東眼山國家森林遊樂區的開車里程數與時間。我有大約計算了一下,從台七乙線湊合橋叉路口開始起算,若是行走前文所說的舊路線,總里程數大約是28公里的距離,若是行走北114線,再接往北113線的新路,則只需要約16.6公里的距離。而且這其中還沒計算到行走舊路時所需要翻越的幾處高點。所以不管是從時間成本上,或是從節能減碳的方向上來看,再度開通這條北113道路最後的2.8公里的路程,都是有其必要性。
地方政府知道這條路必須要開通,也有計畫要開通,這可以從北114道路要轉進北113道路的東眼橋叉路口的交通標誌牌上看得出來。諾大的一面標示牌之上,用醒目的大字寫著"東眼山森林遊樂區13(公里)"。不過這面標示牌雖然矗立在路口很久了,但是北113道路卻始終沒能真的可以開車通往東眼山國家森林遊樂區。這樣混屯不明的狀況,在去年的選舉年時終於有了一些改變。先來看一則新聞報導:
蔣介石逃難路 北113鄉道開通
中時電子報 2014年09月25日 04:10
蔣介石避難密道重見天日!早期規畫作為蔣介石遊憩大溪慈湖、復興角板山撤難密道的「北113鄉道」,在荒煙漫草裡隱沒超過30年,終在24日重新開通,地方民眾認為,北113通車將成為遊客前往北橫遊憩的新選擇。蔣介石在西安事變雖倖免於難,但在當年國共軍事對峙期間,蔣介石在台休憩行館也會規畫數個逃難路線。由於蔣生前經常造訪大溪慈湖、復興鄉角板山,為預防復興通往大溪、三峽的北橫公路遭共軍截斷,由復興...