吃下3成市占!台灣電動車充電設備霸主是它 | 特斯拉充電站設置費用
在台灣,願意自建快充站、滿足電動車主需求的公司,不只有特斯拉(Tesla),其實有另一家公司鴨子划水,提供國內市場三成的充電服務。裕隆集團旗下的裕電能源,去年六月推出「YES!來電」品牌,成立至今在全台建置了1,627支充電槍、提供超過5萬次充電服務,不只服務集團內納智捷、日產(Nissan)、中華汽車三大品牌的充電需求,更目標成為全台最大能源服務系統整合商。他們是如何辦到的?策略一:直接在車主家中設充電樁,解決7成充電需求跟油車一樣,電動車主焦慮的來源,不外乎就是車子沒電。裕電能源車電事業處協理王柏棠認為,除...
在台灣,願意自建快充站、滿足電動車主需求的公司,不只有特斯拉(Tesla),其實有另一家公司鴨子划水,提供國內市場三成的充電服務。
裕隆集團旗下的裕電能源,去年六月推出「YES!來電」品牌,成立至今在全台建置了1,627支充電槍、提供超過5萬次充電服務,不只服務集團內納智捷、日產(Nissan)、中華汽車三大品牌的充電需求,更目標成為全台最大能源服務系統整合商。他們是如何辦到的?
策略一:直接在車主家中設充電樁,解決7成充電需求跟油車一樣,電動車主焦慮的來源,不外乎就是車子沒電。裕電能源車電事業處協理王柏棠認為,除非是長途旅行、異地過夜,否則「在家設置充電樁充電,就能滿足70%需求。」
不過比油車方便的是,不像加油站設置的密度、數量有極限,充電樁「只要把電線拉好,可以做到每一棟大樓都有充電設備。」王柏棠分析。
事實上,營建署已在去年五月規定,新建的建案雖然不一定要設置充電設備,但必須替充電停車位預留管路。
以安裝家用充電樁來說,裕電的優勢在於,已有許多充電樁的施工經驗,加上集團本身就有電動車產品,能提供從事前溝通到施工安裝的整套解決方案,並滿足不同充電規格。
如果車主嫌麻煩、不想施工,裕電也開發了隨行充設備,無論是出外旅遊或是在家,只要有220V的充電插座,就能隨插即用,讓人人都能在家充電。
策略二:與商場合作,從充電商機中掏金或許很多人認為,跟油車相比,電動車受限於電池特性,就算把功率拉高,充電的時間也不可能比加油時間更短,是電動車的一大缺陷。但王柏棠認為,利用這個「弱點」,反而能創造額外的商機。
裕電已經跟家樂福、飯店、高爾夫球場等業者異業合作,設置充電車位,做到「停車=充電」。雖然目前實際建置的充電車位並不多,但以場域合作的種類來說,是華城電機、宅電等競爭對手中,進度最快的。
對業者來說誘因何在?王柏棠分析,台灣目前最便宜電動車,少說都要150萬元以上,「會買電動車的人,意味著消費能力較好。」把人帶進來,也能帶動高消費。
舉例來說,若消費者今天到百貨公司購物,若車子還需要半小時才會充飽電,多停留在商場的時間,可能因此增加額外消費。
不過,充電車位有限,若想進攻電動車客群,又該如何提高車位轉換...