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這個問題好像已經被拿出來討論過很多次了 個人覺得這是一種錯誤的流言 我把很久以前提出的觀點再重複一次大家參考一下好了基本上,正常行車狀態,碟盤的溫度是有限的,就算進加油站前您大腳剎車 加油所用掉的兩三分鐘,也夠讓碟盤掉回一般正常工作溫度 (常把來另操過熱的車友應該有經驗,過熱衰退後放鬆一兩分鐘大致上就會恢復性能,代表整體剎車系統的溫度已下降) 所以,因為加油洗車導致碟盤變型,可能性應該不高吧, 除非您從賽道出來,也沒經cooldownlap,就衝去洗車...cc 不然,山路行車,看到前方大雨,請停靠路...
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基本上,正常行車狀態,碟盤的溫度是有限的,就算進加油站前您大腳剎車 加油所用掉的兩三分鐘,也夠讓碟盤掉回一般正常工作溫度 (常把來另操過熱的車友應該有經驗,過熱衰退後放鬆一兩分鐘大致上就會恢復性能,代表整體剎車系統的溫度已下降) 所以,因為加油洗車導致碟盤變型,可能性應該不高吧, 除非您從賽道出來,也沒經cooldown lap,就衝去洗車...cc 不然,山路行車,看到前方大雨,請停靠路邊等碟盤降溫,再開車進入雨區,以免碟盤變型.....
碟盤變型個人的經驗是安裝或品質不良造成的機會大得多 碟盤是平貼於HUB 和 輪圈之間,被輪圈和HUB透過螺絲夾緊固定 但是,拆裝輪圈及碟盤或是HUB時,有多少人會注意去除這三個構件之間兩個接縫中的銹,灰及雜質? 使這三構件鎖緊後處於完全平行狀態不會偏擺?? 小尺寸的碟盤可能較不敏感,300甚至330mm以上非浮動碟,這部分沒處理好的話 一段時間後都會抖給你看......(小弟的第一套brembo盤不幸就此掛點) 至於用扭鈑上磅....我都靠自己,極少有車廠照標準磅數及標準動作作業的.... 大部分氣動打完後拿扭鈑作作樣子看磅數夠不夠(大部分氣動都已打超過) 有空的話,給車廠拆裝後,我都自己回家重新清理重新上磅一次,碟盤常保安康......
以上供參考...
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