長大真好-Mazda Mazda5 2.0日本試駕,乘用篇 | mazda 5 premacy
如果說,今年汽車市場有什麼重量級產品,Mazda的Mazda5絕對算的上是一個角色。上一代的Premacy就已經是受到許多消費者歡迎的產品,而Mazda5在許多地方精進之後,加上放大的車身尺碼,一副有著挑戰市場龍頭老大ToyotaWish的意味。雖然引爆不少話題的電動滑門在日規車型上有搭載,但是臺灣方面是否會照樣引進,官方說法仍不肯鬆口。撇開這個不提,朝向Wish邁進的Mazda5,是否有機會一搏?這個便是這一趟日本行想要搞清楚的問題。新長相,沈穩收斂跟上一代的車型比較起來,新的Mazda5在車頭部分的銳角比較少了,少掉那些方方正正的突起,...
如果說,今年汽車市場有什麼重量級產品,Mazda 的 Mazda5 絕對算的上是一個角色。上一代的 Premacy 就已經是受到許多消費者歡迎的產品,而 Mazda5 在許多地方精進之後,加上放大的車身尺碼,一副有著挑戰市場龍頭老大 Toyota Wish 的意味。雖然引爆不少話題的電動滑門在日規車型上有搭載,但是臺灣方面是否會照樣引進,官方說法仍不肯鬆口。撇開這個不提,朝向 Wish 邁進的 Mazda5,是否有機會一搏?這個便是這一趟日本行想要搞清楚的問題。
新長相,沈穩收斂跟上一代的車型比較起來,新的 Mazda5 在車頭部分的銳角比較少了,少掉那些方方正正的突起,Mazda5 看起來溫文儒雅了一些。六點式網狀水箱罩與前氣壩,在一體成形的保險桿上,點綴出 Mazda 獨有的家族味道。上一代的車型,在外觀上,有著搶眼的視覺效果,很容易在茫茫車海之中輕易辨認出來。然而,新的 Mazda5 比較圓滑的車身線條,少了幾分獨特性,算了上是近來比較沒有特色的一款車。
比較溫和的外觀長相,讓 Mazda5 少了一點個性,多了一些親和力,是好是壞,得要等市場來驗證。
因為車長的緣故,讓 Mazda5 更為修長。從側面看過去,增加的車長讓車頂看起來沒有那麼高挑,全長 4,505mm,軸距 2,750mm 比上一代的 4,295mm、2,670mm,長大一些。拉長之後的 Mazda5,車身線條變的更為修長,當然也讓車室空間變的比較寬敞。在車尾收斂下去的車頂,巧妙地將放大之後的車身尺寸所帶來的沈重感,修飾的輕巧一些。與玻璃同色的 B 柱、C 柱,讓車窗一氣呵成拉到尾燈,乾淨俐落。雖然車窗比例看起來似乎小了一點,不過實際使用上,窗口並不會有侷促感,這樣子的設計反而給人飽滿厚實的感受。
看著日本 Mazda5 的組裝品質,鈑件與鈑件之間的密合程度真是令人讚賞,像是保桿與葉子板的細縫,幾乎像是一體成形一般緊密接合。車尾原本尖銳長條的尾燈組,現在上移至後擋風玻璃的兩...