等待蛻變的--- 台中火車站(舊站) @ 時空旅人 | 台中火車站巴洛克
台中火車站為中部地區第一大站,位居臺灣西部鐵路縱貫線的中心。此站建於明治時代,於1906年通車,而現在的火車站為1917年改建,巴洛克式的建築搭配山牆式設計,屋頂則由青銅片拼成,是全臺碩存最完整的火車站之一,也是二級古蹟。 台中火車站於日治時期明治38年(1905)設立,第一代「臺中停車場」位在橘町三丁目22番地(今日車站的西南側),是日式木造建築,首任站長為塚澤力太郎。 明治41年(1908)4月20日,臺灣縱貫鐵路全線通車,站區興建火車頭的機關庫,站內設臺北保線區臺中派出所,同年10月在臺中公園舉行通車典禮,日本皇...
台中火車站為中部地區第一大站,位居臺灣西部鐵路縱貫線的中心。
此站建於明治時代,於1906年通車,而現在的火車站為1917年改建,巴洛克式的建築搭配山牆式設計,
屋頂則由青銅片拼成,是全臺碩存最完整的火車站之一,也是二級古蹟。
台中火車站於日治時期明治38年(1905)設立,第一代「臺中停車場」位在橘町三丁目22番地
(今日車站的西南側),是日式木造建築,首任站長為塚澤力太郎。
明治41年(1908)4月20日,臺灣縱貫鐵路全線通車,站區興建火車頭的機關庫,
站內設臺北保線區臺中派出所,同年10月在臺中公園舉行通車典禮,日本皇室閑院宮載仁親王來臺參加,
湖心亭即是當時為慶祝鐵道開通所建。
明治44年(1911)臺中進行市區改正都市計畫,形塑了今日站前街道輪廓,
也因為都市的發展,舊站房逐漸不敷使用而進行重建。
大正6年(1917)3月31日,第二代「臺中驛」完工,由總督府交通局鐵道部工務課設計,
車站主體為紅磚造,屋頂為洋式木構造,月台則為鑄鐵構造,
與總督府(今總統府)同為「後期文藝復興風格」辰野式建築.........
同年9月,車站外緣木造迴廊完工,基座、柱頭、及橫樑接頭均有裝飾,入口處亦有雙柱等變化。
隨後在大正12年(1923)4月皇太子裕仁(後為昭和天皇)抵臺中巡視,官員、民眾於車站列隊歡迎。
昭和10年臺灣中部發生地震,站房嚴重受損,二次大戰時亦在空襲中受損。
此外,昔日曾有臺糖鐵路中南線行駛至南投,後來停駛。
二戰後時期1949年,由於客運量增加,就在車站右翼仿造原樣式、材質進行擴建,於隔年完工。
1995年內政部指定臺中車站站體與月台為二級古蹟(今為國定古蹟),然而在1...