泛亚高铁 | 泛亞高鐵中國省份
编辑[1]锁定[2]讨论[3]上传视频[4]泛亚高铁纵贯东南亚的泛亚高铁将从昆明出发,经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚,抵达新加坡。2009年,中国正式提出高铁“走出去”战略。次年,铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组,这一战略正式开始运作。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁[5]和泛亚高铁,正是这一战略的三个方向。[1] [6]中文名泛亚高铁地 区纵贯东南亚出 发昆明途 径越南、柬埔寨、泰国、马来西亚开工时间2014年6月泛亚高铁线路特点编辑[7]泛亚高铁2014年6月就要开工,从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸...
编辑[1] 锁定[2] 讨论[3] 上传视频[4] 泛亚高铁纵贯东南亚的泛亚高铁将从昆明出发,经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚,抵达新加坡。2009年,中国正式提出高铁“走出去”战略。次年,铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组,这一战略正式开始运作。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁[5]和泛亚高铁,正是这一战略的三个方向。 [1] [6] 中文名 泛亚高铁 地 区 纵贯东南亚 出 发 昆明 途 径 越南、柬埔寨、泰国、马来西亚 开工时间 2014年6月 泛亚高铁线路特点 编辑[7] 泛亚高铁2014年6月就要开工,从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸,再从缅甸向东,伸出一条支线去往泰国,另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条高铁线将成为中国通往东南亚诸国的一条便捷通道。 泛亚高铁建设进程 编辑[8] 2014年5月8日,中国工程院院士王梦恕透露,泛亚高铁在2014年6月开工,自腾冲出发延至缅甸边境,建设长度不足百里。境内路段建设将为境外路段建设提供基础。泛亚铁路为多条铁路段总称,分东线、西线、中线,国内有多条路段已开工。泛亚铁路整路段的建设可服务于丝绸之路经济带建设。随着境内路段修建完善,境外路段建设也将提速。 [1] [9] 泛亚高铁合作方式 编辑[10] 这些跨国高铁的建设都有一个原则,由中方出资金、出技术、出设备去建设,建成后也会由途经国家来参与运营。在此过程中,中方将与相关国家洽谈,用修建高铁来置换当地资源,如中亚和欧洲的油、气资源,缅甸的钾矿,由此建立一个长效合作机制,以保障中国资源的使用。 [1] [11] 泛亚高铁部分线路为从云南腾冲出发往缅甸方向延伸,尚未修建至缅甸境内。线路总长度为几十公里不足百公里。 泛亚高铁面临挑战 编辑[12]一是巨额资金难以筹集。修建欧亚高铁所需资金将是一个天文数字,绝非中国一国政府可以承担。即便沿线国家愿意为欧亚高铁提供部分资金,仍无法满足需求。
二是铁路运营将是一个难题。欧亚高铁要穿越十几个国家,如何管理和运营这条跨国高速铁路系统将是一个巨大挑战。如果沿线国家无法就欧亚高铁运营达成一致,后续合作便无从谈起。
三是技术难题仍无法解决。欧亚大陆是世界上最大的大陆,欧亚高铁沿线的地质条件极为复...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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泛亞鐵路 | 泛亞高鐵中國省份
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