Ferrari 812 GTS 超級飛快 | 812引擎
開啟頂篷,超級快變身超級飛快!前置V12引擎敞篷跑車,這樣的經典配置已在法拉利的產品型錄消失了整整50年時間。儘管這半個世紀中曾有過包括Ferrari550BarchettaPininfarina(2000)、FerrariSuperamerica(2005)、FerrariSAAperta(2010)與F60America(2014,10部)在內的4款限量車型,卻未曾再有任何輛產版的前置V12引擎敞篷跑車掛上躍馬廠徽。時至今日,以Ferrari812Superfast[1]為基礎開發,並承襲於1948年166MM車型、1969年365GTS4(DaytonaSpider)的純正GT賽車血統的Ferrari812GTS重磅回歸!作為品牌經典車系的後繼作品,Fer...
開啟頂篷,超級快變身超級飛快!前置V12引擎敞篷跑車,這樣的經典配置已在法拉利的產品型錄消失了整整50年時間。儘管這半個世紀中曾有過包括Ferrari 550 Barchetta Pininfarina(2000)、Ferrari Superamerica(2005)、Ferrari SA Aperta(2010)與F60 America(2014,10部)在內的4款限量車型,卻未曾再有任何輛產版的前置V12引擎敞篷跑車掛上躍馬廠徽。時至今日,以Ferrari 812 Superfast[1]為基礎開發,並承襲於1948年166 MM車型、1969年365 GTS4(Daytona Spider)的純正GT賽車血統的Ferrari 812 GTS重磅回歸!
作為品牌經典車系的後繼作品,Ferrari Styling Centre設計中心以不改變812 Superfast[2]車身尺碼、車內空間與舒適性,並且得兼顧家族優雅與動感的設計語彙進行設計。在這些條件下誕生的812 GTS,車側可見明顯的Fastback風格輪廓,而其突起的尾部雙廂設計更令人憶起1968年的365 GTB4。藉由尾部的折線,車尾視覺顯得短促許多,而鋒利的腰線則與具有張力的後輪拱隱約提示這輛車的卓越性能。此外重新設計的尾部、頂篷、行李廂,以及頂篷罩等部分則使全車外型更趨和諧。
為了讓812 GTS頂篷閉合時能保有媲美812 Superfast[3]的性能,而開篷時又能讓乘客享有最佳的乘坐舒適性。設計團隊於是在空氣力學層面下足功夫,首先他們並未延用超級快的分流後輪拱設計,反而改在增加了後下分流器的結構,以利下壓力與動態穩定度的提升。接著,團隊將注意力轉向車尾優化,使其能兼顧可收折式的硬頂與閉合後的行李收納空間。而尾翼頂部的通風口則有助於降低行進時的風阻。透過擋風玻璃旁與LeFerrari Aperta相同的2個L型小襟翼則將,氣流得以集中並導向駕駛艙後方,以避免乘客頭部後方的壓力過大。最後,座椅上方的拱狀結構內部也規劃有空氣力學通道,可將迎面風導向後方的頂篷罩區域,釋放車內壓力。
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