美麗島站 | 美麗島站英文介紹
「祈禱」與「捷運之心」雷射光美麗島站,位於臺灣高雄市新興區,為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站,為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站,車站位於中山一路與中正三路路口(大港埔圓環)下方,為高雄市中心道路要衝。車站編號的部分,紅線為R10,橘線為O5。本站因位於昔日大港埔大字的中心(雖然大字下轄的大港埔聚落較靠近中央公園站),通車前計畫暫名為大港埔站,後以1979年12月10日在此地爆發、影響臺灣民主運動發展的美麗島事件定為站名。本站由日本建築師高松伸設計,以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品——光之穹頂,乃...
「祈禱」與「捷運之心」雷射光美麗島站,位於臺灣高雄市新興區,為高雄捷運紅線、橘線交會的捷運車站,為高雄捷運初期路網唯一的轉乘車站,車站位於中山一路與中正三路路口(大港埔圓環)下方,為高雄市中心道路要衝。車站編號的部分,紅線為R10,橘線為O5。
本站因位於昔日大港埔大字的中心(雖然大字下轄的大港埔聚落較靠近中央公園站),通車前計畫暫名為大港埔站,後以1979年12月10日在此地爆發、影響臺灣民主運動發展的美麗島事件定為站名。本站由日本建築師高松伸設計,以祈禱為主題象徵。車站內部之公共藝術作品——光之穹頂,乃由義大利藝術家水仙大師(Narcissus Quagliata)親手打造。
由於車站付費區的複雜特性,此站刷卡或單程票同站進出15分鐘內免重新計費[1]。
車站構造[編輯]地下三層側式月台(橘線)、島式月台(紅線)交會站,共有11個出口。於紅、橘線交會處的中山、中正路大圓環下方以地下圓形建築方式興建,紅線與橘線月台部分以「凸」型相交,直徑140公尺的車站主體建築為全世界最大的地下圓型車站。橘線車站部份寬39公尺、長240公尺、深27公尺。本站為島式側式月台並存的地下十字交岔轉乘站,類似臺北捷運松江南京站,於B2穿堂層在中央部分切分成兩個不相連的月台區,並於紅線島式月台才相通。也因此旅客在搭乘橘線前須遵循行車方向選擇月台動線搭車。
此外,於本站東北側設置了連接紅線(本站以北路段)和橘線(本站以東路段)的轉轍軌,深度相當於本站地下三樓[2]。
車站樓層[編輯] 車站出口[編輯]出口1、2、3、4位於大圓環與紅線月台南端,出口5、6、7、8位於橘線月台東端,出口9、10、11位於紅線月台北端,無障礙電梯設於出口1、3。
公共藝術[編輯] 光之穹頂[編輯]光之穹頂設於本站地下一樓穹頂大廳,由國際知名藝術家水仙大師(Maestro Narcissus Quagliata)親手繪製,並由德國百年Derix手工玻璃工作坊製作[3],歷時四年半,直徑達30公尺,面積為660平方公尺。依創作主題共分成四大區塊(quadrant),共有16個小區塊(section),1,252扇窗(window),每面窗有2至9片「窗面」(panel),每面...