捉對廝殺:SYM CRUiSYM VS YAMAHA XMAX | cruisym 300極速
100,832性能測試100公尺加速(XMAX300勝)加速測試我們請到專業試車手管鵬翔進行實測(車手體重58公斤),並採用QstarzLT-6000S極速計速器,透過GPS並以每秒10次的頻率紀錄車輛的位置資訊,從而獲得更精準的數據資料,測量兩車100公尺距離的加速時間。QstarzLT-6000S極速計速器。我們可以發現XMAX300的最佳成績為6.728秒,加速表現相當亮眼,CRUiSYM300最好的時間為7.405秒,當然XMAX300的排氣量為292cc,CRUiSYM300僅有278.3cc,因此這樣的數據看來似乎也是合乎預期,有趣的是在全油門加速的過程中,XMAX300上懸吊的設定讓車尾翹起的...
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性能測試100公尺加速(XMAX 300勝)加速測試我們請到專業試車手管鵬翔進行實測(車手體重58公斤),並採用Qstarz LT-6000S極速計速器,透過GPS並以每秒10次的頻率紀錄車輛的位置資訊,從而獲得更精準的數據資料,測量兩車100公尺距離的加速時間。
我們可以發現XMAX 300的最佳成績為6.728秒,加速表現相當亮眼,CRUiSYM 300最好的時間為7.405秒,當然XMAX 300的排氣量為292cc,CRUiSYM 300僅有278.3cc,因此這樣的數據看來似乎也是合乎預期,有趣的是在全油門加速的過程中,XMAX 300上懸吊的設定讓車尾翹起的幅度相當大,不過在CRUiSYM 300上則感受卻沒有這麼的明顯,起步的瞬間CRUiSYM 300明顯穩定許多。
50-0km/h煞停(CRUiSYM 300勝)不過在煞車性能上的結果則又是另一回事了,我們一樣透過Qstarz LT-6000S極速計速器,測量時速50公里全力煞車至ABS作動,來比較兩車所需的煞停時間。可以發現配備對四輻射卡鉗的CRUiSYM 300平均煞停時間為1.541秒,XMAX 300則為1.6408秒,由評測結果得知CRUiSYM 300從時速50公里煞停,所花費的時間較短,也代表著煞車距離相對的較短,ABS介入的時機點較晚,相較XMAX 300更能有效率的將車輛煞停。