碧藍航線 | 碧藍航線萌娘
天城(鰩)(Amagi,天城(あまぎ),아마기)是由蠻啾網絡[1]、勇仕網絡[2]聯合研發的移動設備遊戲《碧藍航線[3]》及其衍生作品的登場角色。其原型為日本帝國海軍的天城級巡洋戰列艦1號艦天城號(天城號[4])。天城號,未完工的戰列巡洋艦,建造於日本橫須賀海軍工廠,1920年12月6日開工,1922月2月5日停工,1923年9月1日船體毀於關東大地震,1924年7月15日完全拆除。未完工的天城1916年2月,日本海軍提出的「八四艦隊案」在第36屆日本國會通過,其主要內容為1916-1923年的8年中計畫建成8艘新戰列艦和4艘新戰列巡洋艦,以達成一線艦...
天城(鰩)(Amagi,天城(あまぎ),아마기 )是由蠻啾網絡[1]、勇仕網絡[2]聯合研發的移動設備遊戲《碧藍航線[3]》及其衍生作品的登場角色。
其原型為日本帝國海軍的天城級巡洋戰列艦1號艦天城號( 天城號[4])。
天城號,未完工的戰列巡洋艦,建造於日本橫須賀海軍工廠,1920年12月6日開工,1922月2月5日停工,1923年9月1日船體毀於關東大地震,1924年7月15日完全拆除。
未完工的天城
1916年2月,日本海軍提出的「八四艦隊案」在第36屆日本國會通過,其主要內容為1916-1923年的8年中計畫建成8艘新戰列艦和4艘新戰列巡洋艦,以達成一線艦隊共8艘戰列艦和4艘戰列巡洋艦,其艦齡均不滿8年的目標。由於現役戰列巡洋艦「金剛」號和「比睿」號將在1921-1922年達到8年艦齡建造兩艘金剛級替代艦勢在必行。
新型戰列巡洋艦方案B-64的總設計師是以設計長門級在艦政本部嶄露頭角的平賀讓博士。新設計以40000噸級的加賀級戰列艦為藍本,削減了主裝甲帶和水平防護的厚度,但主裝甲帶傾斜12度,垂直防禦力反而小有增加。平賀還計畫為B-64案採用與美國海軍計畫中主力艦相同的全電力推進方案以提升續航力,但在種種壓力下最終改為成熟的蒸汽輪機加減速齒輪技術。本級前兩艦安裝8台技本式蒸汽輪機(後兩艦略有不同)提供131200馬力的總功率,最高航速29.5節;主砲採用與加賀級同口徑的410毫米雙聯砲塔5座,但倍徑增加為50倍。1920年12月6日與16日,戰列巡洋艦B-64前兩艘相繼在橫須賀和吳海軍工廠鋪設龍骨,按巡洋艦以山為名的慣例分別命名為「天城」和「赤城」號。
1917年日本國會在審批年度防務預算時,海軍提出:根據前一年日德蘭海戰的結果,戰列巡洋艦這一艦種依然具有重大價值,因此,在1918年預算中增加了2艘天城級的費用,共計6681萬日元,使該級艦的數量增加到4艘。2艘增建的天城級被命名為「愛宕」號和「高雄」號,1921年11月底和12月初相繼開工。
華盛頓條約簽訂後,天城級四艦分別在1922年2月5日(「天城」號、「赤城」號)和7月31日(「愛宕」號、「高雄」號)永久停工,此時「天城」號、「赤城」號已完工近四成。雖然條約規定停工主力艦之船體必須在條約生效後18...