[分享] Gogoro2-不良路測試騎乘心得 | gogoro2 ptt
作者yoanzhong(我愛蔣幹話)看板biker標題[分享]Gogoro2-不良路測試騎乘心得時間SunAug512:39:042018公司裡面有一台GGR2,有一次在跟車主姊姊聊天的時候說要借來玩一下姊姊二話不說電磁鑰匙就拿過來叫我拿去玩。本篇就僅以車子本身來做騎乘評論,車子以外的話題不討論,感謝。操控感因著本次的測試是在不良路上行駛(有坑洞、有大量沙塵、碎石、積水的地方操駕)遇到坑洞不會死硬,因著天生沒有引擎的緣故,車體的輕量化對於懸吊負擔的減輕加上大輪徑配製上GGR2在過坑洞並不會有死硬,反而是輕鬆點下去馬上就回彈。而且本次測試的車主還...
作者yoanzhong (我愛蔣幹話)
看板biker
標題[分享] Gogoro2-不良路測試騎乘心得
時間Sun Aug 5 12:39:04 2018
公司裡面有一台GGR2,有一次在跟車主姊姊聊天的時候說要借來玩一下 姊姊二話不說電磁鑰匙就拿過來叫我拿去玩。 本篇就僅以車子本身來做騎乘評論,車子以外的話題不討論,感謝。 操控感 因著本次的測試是在不良路上行駛(有坑洞、有大量沙塵、碎石、積水的地方操駕) 遇到坑洞不會死硬,因著天生沒有引擎的緣故,車體的輕量化對於懸吊負擔的減輕 加上大輪徑配製上GGR2在過坑洞並不會有死硬,反而是輕鬆點下去馬上就回彈。 而且本次測試的車主還騎了4萬多公里了(據說才兩年車) 那種避震感覺在我騎過的車子當中最像的應該就是偉士牌300運動款 車主也說沒什麼在做保養,就基本健檢而已,所以這台車著實不簡單。 另外在沙石路上做過傾角,稍微滑了一點沒錯,因為車子輕的緣故會比較容易產生滑胎 但是很意外的很好拉回來,彎中補油也是完全不同的感受。 煞車也是非常靈敏的這點也是算我喜歡的點之一 單就一般速可達煞車來說 GGR算調整得很好了。 性能 運動模式、聰明模式、普通模式這三者分壘非常明確 運動模式下雙載依然有拉頭的感覺,這次我沒測試是否可以孤輪 不過我猜應該是可以孤輪,因為拉頭真的很明顯。 聰明模式下不知道是不是車主電池都只剩下一半的電量,本來在普通模式下補油門 馬上切換到聰明模式會強制把加速度降低,可能這樣是為了保護電池? 在運動模式下甚至我覺得根本不像電動車,因為起步加速真的很猛 所以GGR會深受人家喜愛不是沒原因的。 再來這台車最好玩的一點就是倒車檔,本次測試的不良路上還有一段小斜坡才能進入的停車場 斜坡沒很長,大概50公分距離左右,前面就是砂石路 因為下雨的緣故沙子整個會變爛爛的,牽著阿法妹有一次差點被沙子搞到倒車= =" GGR就不同了,順順的牽著,倒車擋按著慢慢往後拉~ 輕鬆完成停車~ 爽歪! 結論 GGR無論在車重、體積、操控、性能上都是對一般民眾是非常友善的 尤其是瘦小的女性也可以輕鬆的挪你的GGR 假如果有一台通勤速可達之後有額外的閒錢或許GGR真的會是不錯的選擇 如果依照破百公里行駛的距...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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