VOLVO B7R車系演變史@ 巴士二三事脫口秀 | volvo遊覽車馬力
說到B7R這車系,也經歷了不少改款,且在台灣總是能搞成前期後期款,甚至學小客車小改款,實在巧妙。不囉唆,底下來討論。 第一代:B7R260HP因為引進時期VOLVO本身有B12360HP以及B10M這兩大高階車在呼風喚雨,但總有較低階、經濟實惠產品線的需求,故而引進B7R260HP的底盤來試水溫,然而他是鋼板懸吊,外加無TELMA電磁煞車作標準配備(夠陽春吧)。 馬力 排氣量 輪框 排檔型式 懸吊 輔助煞車 引擎位置 總重260HP 6724c.c 歐規10孔框 傳統7速排檔 鋼板 無 後置引擎 16.5t採用的前輪軸示意圖:駕駛座示意...
說到B7R這車系,也經歷了不少改款,且在台灣總是能搞成前期後期款,甚至學小客車小改款,實在巧妙。
不囉唆,底下來討論。
第一代: B7R 260HP
因為引進時期VOLVO本身有B12 360HP以及B10M這兩大高階車在呼風喚雨,但總有較低階、經濟實惠產品線的需求,故而引進B7R 260HP的底盤來試水溫,然而他是鋼板懸吊,外加無TELMA電磁煞車作標準配備(夠陽春吧)。
馬力 排氣量 輪框 排檔型式 懸吊 輔助煞車 引擎位置 總重
260HP 6724c.c 歐規10孔框 傳統7速排檔 鋼板 無 後置引擎 16.5t
採用的前輪軸示意圖:
駕駛座示意圖
第二代: B7R 280HP
試水溫後,總會想要更好更完善的便宜又大碗,接下來的B7R引擎不變,馬力小提升到280HP,且有EGS電排以及傳統7速排檔可選擇,還有少量的選用跟B12 415HP/B10M 350HP同級的8速H/L排擋,並將電磁煞車列為標準配備。
馬力 排氣量 輪框 排檔型式 懸吊 輔助煞車 引擎位置 噸數
B7R 280HP 6724c.c 歐規10孔框 傳統7速排檔 氣墊 電磁煞車 後置引擎 16.5t
B7R 280HP 6724c.c 歐規10孔框 7+1速EGS電排 氣墊 電磁煞車 後置引擎 16.5t
B7R 280HP 6724c.c 歐規10孔框 8速H/L排檔 氣墊 電磁煞車 後置引擎 16.5t
同時,因B12 415HP對輪軸改款,B7R也跟著套用同種配備。
輪軸示...