后豐鐵馬道-臺中觀光旅遊網Taichung Tourism | 后豐鐵馬道英文
「后豐鐵馬道」路段由原來的臺鐵舊山線整建,沿途景觀多樣化,除了青翠田園與寧靜的鄉村景緻外,還有雄偉壯觀的花樑鋼橋,横跨在大甲溪寬廣的溪谷上。后豐鐵馬道招牌「花梁鋼橋」建於日治時代(明治41年)1908年完工,其下部結構是混凝土砌塊石沉箱,橋座是磚角石構成,為罕見之交通工藝品。站在遠處觀望,立即能感受到它的氣勢雄偉。「花梁鋼橋」亦處臺鐵舊山線最南端的景點,全長382公尺,每兩個橋墩上都有一組俗稱花梁的鋼製桁架,為結合力與美的工程作品。鐵馬道路段上會經過花梁鋼橋可以眺望遠方的高山與流水。「后豐鐵馬道」另一...
「后豐鐵馬道」路段由原來的臺鐵舊山線整建,沿途景觀多樣化,除了青翠田園與寧靜的鄉村景緻外,還有雄偉壯觀的花樑鋼橋,横跨在大甲溪寬廣的溪谷上。后豐鐵馬道招牌「花梁鋼橋」建於日治時代(明治41年) 1908年完工,其下部結構是混凝土砌塊石沉箱,橋座是磚角石構成,為罕見之交通工藝品。站在遠處觀望,立即能感受到它的氣勢雄偉。「花梁鋼橋」亦處臺鐵舊山線最南端的景點,全長382公尺,每兩個橋墩上都有一組俗稱花梁的鋼製桁架,為結合力與美的工程作品。鐵馬道路段上會經過花梁鋼橋 可以眺望遠方的高山與流水。
「后豐鐵馬道」另一個熱門景點——「9號隧道」,亦建於西元1908年,全長1.2公里,是臺鐵舊山線最長的一座隧道,隧道南口由日治時代第5任總督佐久間左馬太題字『氣象雄深』,隧道北口為民政長官後藤新平題字『潛行不窒』。「后豐鐵馬道」除了可欣賞大甲溪沿岸風光,景色絕佳,以及特殊的隧道穿越經驗,一個接一個的景觀盛宴,讓這趟悠閒的單車之旅,既豐富又令人驚豔。
自行車道也與13.6餘公里的「東豐自行車綠廊」相接,形成總長19公里的自行車道,各路段有不同的風景特色,相信足以讓民眾充分享受乘騎自行車的樂趣。東豐鐵路綠色走廊是全國第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道,也是國內唯一封閉型的自行車專用道,沿途風光明媚、景色宜人,田園、樹蔭相伴,沒有車輛干擾,充滿騎乘樂趣,找一天好氣,騎上單車,綠色的大甲溪等著你去體驗。
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HouFeng Bikeway (Fengyuan) | 后豐鐵馬道英文
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后豐鐵馬道」除了可欣賞大甲溪沿岸風光,景色絕佳,以及特殊的隧道穿越經驗,一個接一個的景觀盛宴,讓這趟悠閒的單車之旅,既豐富又令人驚豔 ... 中文翻譯成英文 ... Read More
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后丰铁马道是指后里车站至丰原车站间的自行车道。原为于1997年10月8日切换废止的台湾铁路管理局旧山线,于2005年4月17日启用。 Read More
后丰铁马道-台中观光旅游网Taichung Tourism | 后豐鐵馬道英文
「后丰铁马道」於94年4月17日开通启用,起点位於丰原区国道4号线高架桥下方,终点至后里马场,贯穿原旧山线「9号隧道」,再经花梁钢桥,全长4.5 ... Read More
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「后豐鐵馬道」於94年4月17日開通啟用,起點位於豐原區國道4號線高架橋下方,終點至后里馬場,貫穿原舊山線「9號隧道」,再經花梁鋼橋,全長5.8公里。自行車道也與「東 ... Read More
后豐鐵馬道 | 后豐鐵馬道英文
路線資料 編輯. 路線距離從后里到豐原間4.5km,於2005年4月17日啟用。汽機車等動力交通工具禁止通行。曾於2008年時,為因應后豐大橋斷裂,開放機車通行至溪底便橋完成 ... Read More
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后豐鐵馬道是指后里站至豐原站間的自行車道。原為於1997年10月8日切換廢止的臺灣鐵路管理局舊山線,於2005年4月17日啟用。 Read More
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