原廠改缸是否要拖齒?! 改齒輪比?! @ DED的網誌 | 機車齒比
PS:想直接看結論,就看最底 拖齒,感覺上,好像很簡單改個齒輪比,尾速就可以增加上去,爽歪歪?!那如果這樣,我拖更多齒,不就尾速可以破200?!重機都被我電爆?!如果事情真的如此簡單,那為什麼原廠不去做呢?! 改齒比,最直觀的改變就是扭力的放大或縮小如果原廠是1:3,你改成1:2.5那加速的力道會相同嗎?有騎過變速腳踏車吧?就應該會理解吧想要有相同的加速力道,那勢必要踩得更大力換個說法加速會更軟力,只是踩久後,尾速會更高(前提是踩得到) 所以,想要拖齒第一個要件就是,扭力必須增加不然得到的只會是反效果 原廠能不能拖齒.......
PS:想直接看結論,就看最底
拖齒,感覺上,好像很簡單
改個齒輪比,尾速就可以增加上去,爽歪歪?!
那如果這樣,我拖更多齒,不就尾速可以破200 ?! 重機都被我電爆?!
如果事情真的如此簡單,那為什麼原廠不去做呢?!
改齒比,最直觀的改變就是扭力的放大或縮小
如果原廠是1:3,你改成1:2.5
那加速的力道會相同嗎?
有騎過變速腳踏車吧?
就應該會理解吧
想要有相同的加速力道,那勢必要踩得更大力
換個說法
加速會更軟力,只是踩久後,尾速會更高 (前提是踩得到)
所以,想要拖齒
第一個要件就是,扭力必須增加
不然得到的只會是反效果
原廠能不能拖齒......答案是~ 當然可以
但是傳動必須改為高轉速,起中類型,如此才可能有辦法舒緩拖齒後扭力縮小的感受
解決的第一件事之後,接下來還有第二件事要處理
腳踏車是用鏈條,靠齒輪嚙合傳遞動能
速克達是用皮帶,靠摩擦傳遞動能
所以,對皮帶來說,它要拖動更重的後輪
需要更大的摩擦力,才能不打滑
也因此,皮帶壽命,將受到影響
解決方式?! 加硬大彈簧
解決的第二件事之後,接下來還有最後一件事要處理
就是引擎本身的性能,是否能將此設定推到極限
其實重點還是在於扭力
你可以想像,這就像是加重珠,求尾速一樣
如果轉速上不去,那一切還是白搭
結論:
想要有好的結果,要拖齒的前提
1. 傳動必須為高轉速,起中取向。
起步一拜,轉速必須在最大扭力轉速偏高一點的地方。
若是怕CC數太小,不夠力,那就設定在最大馬力轉速起步
2. 皮帶壽命必定變短,大彈簧需加硬,否則會打滑
3. 最重要的一...