澳門國際機場 | 澳門機場2018
澳門國際機場北面,圖中可見跑道和機場外的停車場,以及輕軌氹仔線的高架橋澳門國際機場(葡萄牙語:AeroportoInternacionaldeMacau,英語:MacauInternationalAirport,IATA代碼:MFM;ICAO代碼:VMMC),是澳門唯一的國際機場,毗鄰氹仔客運碼頭,於1995年11月9日正式投入運作。澳門國際機場的跑道建於一個條狀的填海地段之上,與氹仔島上的主樓及空中交通管制設施相連接。跑道與停機坪之間由兩條橋相連接。它的設計客運量為每年600萬乘客。控制塔位於原來的「一粒米」之上。2018年2月,機場客運大樓北面擴建完工並投入服務,使機場...
澳門國際機場北面,圖中可見跑道和機場外的停車場,以及輕軌氹仔線的高架橋澳門國際機場(葡萄牙語:Aeroporto Internacional de Macau,英語:Macau International Airport, IATA代碼:MFM;ICAO代碼:VMMC),是澳門唯一的國際機場,毗鄰氹仔客運碼頭,於1995年11月9日正式投入運作。
澳門國際機場的跑道建於一個條狀的填海地段之上,與氹仔島上的主樓及空中交通管制設施相連接。跑道與停機坪之間由兩條橋相連接。它的設計客運量為每年600萬乘客。控制塔位於原來的「一粒米」之上。
2018年2月,機場客運大樓北面擴建完工並投入服務,使機場客運大樓每年能容量780萬乘客。
機場共有25個停機位,其中5個附設登機橋,公務機位15個。機場能處理的最大客機是波音747-400,以此構築了澳門本地到海外市場的主要貨運航線。澳門國際機場是地區航空公司澳門航空以及直升機航空公司空中快線的總部所在地,和商務包機公司捷亞航空的主要運作基地,另外,已遭澳門民航局停牌之國際性航空公司非凡航空總部所在地亦是澳門國際機場。
與其他的國際機場不同,澳門國際機場航線都以台灣、東南亞、東亞和中國大陸為主。澳門國際機場是中國大陸與台灣之間的空中客運交通中轉站之一,自2004年引進低成本航空公司以後,東南亞客量亦日益增長。截至2019年4月底,澳門國際機場可提供28家航空公司連接澳門飛往世界各地55個城市,每週約1,500定期航班。
機場航站樓興建以前[編輯]在興建國際機場供固定翼飛機起降之前,多家航空公司曾闢有直升機、水陸兩用飛機往來港澳兩地。水上機場位於新口岸,今海立方娛樂場址。
建造過程[編輯]1989年11月15日澳門國際機場正式動工,該項可能是澳門有史以來最宏大的工程。機場採用人工填海方式興建,是繼日本大阪關西國際機場之後,全球第二個、大中華地區第一個完全由填海造陸而建成的人工島機場。它由候機樓坪,人工島跑道和聯絡橋三大主體工程組成。首先開山填海建候機大樓,指揮塔,停機坪以及檢修機庫,貨運倉庫,停車場等機場輔助設施。
人工島跑道區和兩座聯絡橋是以填海和樁基結構的方式興建在海上的,由中國港灣建設總公司承建。工程從南北兩端同時進行。...