新渡輪中環至長洲航線 | 中環去長洲
港外線航線新飛號為此航線用船之一航行時間普通渡輪:約55-60分鐘高速船:約35-40分鐘過往營辦商香港新界小輪公司(1925年-1938年)油麻地小輪[1](1938年-2000年)起點服務時間04:15-01:30終點服務時間05:10-02:20新渡輪中環至長洲航線是一條港外線[2]航線,由新渡輪[3]營辦,來往中環5號碼頭[4]及長洲[5]。此航線為芸芸港外線[6]中,班次最頻密之航線。戰前時期编辑[7]1925年11月9日:本航線開辦,由香港新界小輪公司營辦,當時來往上環及長洲,繞經坪洲及大嶼山梅窩。[1][8][9][10]1938年9月,香港政府招標新界渡輪專營權,並在10...
港外線航線 新飛號為此航線用船之一 航行時間普通渡輪:約55 - 60分鐘高速船:約35 - 40分鐘
過往營辦商 香港新界小輪公司(1925年-1938年)油麻地小輪[1](1938年-2000年) 起點服務時間04:15-01:30
終點服務時間05:10-02:20
新渡輪中環至長洲航線是一條港外線[2]航線,由新渡輪[3]營辦,來往中環5號碼頭[4]及長洲[5]。
此航線為芸芸港外線[6]中,班次最頻密之航線。
戰前時期编辑[7] 1925年11月9日:本航線開辦,由香港新界小輪公司營辦,當時來往上環及長洲,繞經坪洲及大嶼山梅窩。[1][8][9][10]1938年9月,香港政府招標新界渡輪專營權,並在10月29日由油麻地小輪投得,此航線於11月6日接辦。[2]1939年9月7日,離島渡輪修改航班時間,班次增至八班。[3][11][12]
日佔時期编辑[13]1941年12月,因日軍佔領香港而停止服務。其後因各地農業產品往來繁多,市民向當局要求恢復新界航線,以便將農業產品運往香港及交通便利。[4],最終於1942年3月復辦此航線。[5]
自從復辦此及大澳航線,香港的海運逐漸傾向上升趨勢,而梅窩、坪洲的工業產品如火柴以及梅窩、坪洲及長洲各處的農業產品,在運輸供應上感到便利,並為便利商人及乘客起見,並經過大嶼山東南部的當局考慮後。提出將香港至梅窩航線延長至長洲的可行性,並在短期內延長。[6][7]其後市民渴望恢復長洲及荃灣航線,而總督部交通部高松部長於1942年表示計劃復辦此航線,並將香港至梅窩航線延長至長洲,由坪洲直接長洲[8],最終於1943年2月1日由梅窩延長至長洲。[9]
1944年2月22日:因應農產輸出量頻繁及商客來往眾多,並修改航班:[10]改為每月航行10次,同時將班次縮減至二班; 而航行時間為單日去程,雙日回程; 而航行日期為每月3日、6日、9日、12日、15日、18日、21日、24日、27日、30日由長洲往香港及每月1日、4日、7日、10日、13日、16日、19日、22日、25日、28日由香港往...