【埼玉市】大宮站~車站商城及周邊+埼玉最美伴手禮(彩果的 ... | 大宮景點
從東京來到最受歡迎的觀光勝地「輕井澤」或前往東北地方,必經之站「大宮車站」,離上野或池袋僅20-30分鐘車程,但其實這一站已不位於東京都,而是在鄰近的埼玉縣埼玉市,不但是埼玉縣內規模最大的交通樞紐,每日進出人潮排行關東地區第8~9位,更是6條新幹線行經之地。 凡往前東北地方、北陸地方、新潟等北海道、東北、秋田、山形、北陸、上越等全交會在此,是目前日本車站交會最多條路線的車站外, 還不包括其他JR、東武鐵道和埼玉新都市交通也全行經這裡,每天有320列車行經,幾乎每5-10分就一班次。說這裡是鐵道迷的天堂,可是...
從東京來到最受歡迎的觀光勝地「輕井澤」或前往東北地方,必經之站「大宮車站」,
離上野或池袋僅20-30分鐘車程,
但其實這一站已不位於東京都,而是在鄰近的埼玉縣埼玉市,
不但是埼玉縣內規模最大的交通樞紐,
每日進出人潮排行關東地區第8~9位,更是6條新幹線行經之地。
凡往前東北地方、北陸地方、新潟等北海道、東北、秋田、山形、北陸、上越等全交會在此,
是目前日本車站交會最多條路線的車站外,
還不包括其他JR、東武鐵道和埼玉新都市交通也全行經這裡,
每天有320列車行經,幾乎每5-10分就一班次。
說這裡是鐵道迷的天堂,可是一點也不為過。
密稠的交通網路,成就了日本人最精密的空間奇景,
屋上庭園是一個,另一個便是車站地下街再發展的〔驛中(駅ナカ)〕,
當時由埼玉大宮車站的〔Ecute大宮〕為首,大獲成功後,
不僅JR東日本,也讓包括東京地下鐵也跟著進軍這塊市場大餅。
擅於行銷規劃的日本人,也在愈挖愈深的車站地下連絡通道中,探得商機。
車站向來是各大品牌的極佳宣傳位置,
因此日本很早就有車站地下商場、或出口連結百貨商城的規劃,稱為「駅地下」。
將概念發揚光大的則是JR東日本子公司「Station Retailing」,
2003年時他們發起系列「車站復興」計劃,
看準了大量進出站及轉乘乘客在進入車站後,
就屬於競爭對手進不來的區域,
而這些面積不小的連絡通路若能妥善再利用,
必能將人潮轉化成錢潮,帶動「車站內(駅ナカ)」連結了通勤中的市民生活,
帶來可觀的龐大商機。
經過階段性的小規模改造測試後,2005年3月時,
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