香園圍公路 | 龍山隧道巴士
香園圍公路英文名稱HeungYuenWaiHighway香園圍公路(HeungYuenWaiHighway),連接大埔區[1]粉嶺公路[2]及北區[3]興建中的香園圍邊境管制站[4],全長約10.5公里,為沙頭角[5]、打鼓嶺[6]及坪輋[7]一帶居民,提供一條直達粉嶺公路的道路,便捷地往返上水[8]、大埔[9]、九龍等地區。香園圍公路全線均為雙線雙程分隔公路,主要路段包括沙頭角公路[10]以北的一段,長達3.3公里的高架橋和0.7公里的「長山隧道[11]」,以及全長4.8公里的「龍山隧道[12]」;後者更是全港最長的陸上行車隧道,較大老山隧道[13]約4公里還要長。有別於港深西部公...
香園圍公路 英文名稱
Heung Yuen Wai Highway
香園圍公路(Heung Yuen Wai Highway),連接大埔區[1]粉嶺公路[2]及北區[3]興建中的香園圍邊境管制站[4],全長約10.5公里,為沙頭角[5]、打鼓嶺[6]及坪輋[7]一帶居民,提供一條直達粉嶺公路的道路,便捷地往返上水[8]、大埔[9]、九龍等地區。香園圍公路全線均為雙線雙程分隔公路,主要路段包括沙頭角公路[10]以北的一段,長達3.3公里的高架橋和0.7公里的「長山隧道[11]」,以及全長4.8公里的「龍山隧道[12]」;後者更是全港最長的陸上行車隧道,較大老山隧道[13]約4公里還要長。
有別於港深西部公路,香園圍公路並未被納入香港主要幹線,其英文名稱雖以「Highway」作結,但全段公路均被納入隧道區域,因此沒被列為法定快速公路。另外,紅色小巴禁止駛入香園圍公路。[1][14][15][16]
歷史在蓮塘/香園圍口岸啟用前,所有由新界東部前往深圳東部和廣東東部的跨境交通均須取道文錦渡[17]或沙頭角[18]兩個邊境管制站[19],沿途並須經過香港與深圳兩地區內繁忙道路,才能接上兩地高速公路網絡,對人流及車流的過關便利造成影響。
針對有關情況,當局建造一條長約11公里的雙線雙程連接路,直接接駁第五個汽車過境管制站——蓮塘/香園圍口岸以及粉嶺公路[20],沿途亦會接駁沙頭角公路[21]、坪洋和蓮麻坑路[22]。有關布局將有助改善北區[23]交通,紓緩沙頭角[24]及打鼓嶺[25]一帶道路繁忙狀況,有助北區長遠發展。
2018年3月14日[26]:鄰近蓮麻坑路[27]竹園村[28]的「沙頭角公路[29]至蓮麻坑路主體高架橋」正式完成合攏[2]。該段高架橋全長3.3公里,北面連接香園圍邊境管制站[30],南面接駁龍山隧道與粉嶺公路[31]交匯處。高架橋分成四段,由合共2,864件巨型預製組件組成,每件組件長約2.5至2.9米、闊約17米、高約2.5米,重量介乎40至77公噸,相當於二至四架雙層巴士重量。 2018年12月:地政總署向大埔區議會建議將此道路命名為「香園圍公路」。[3][32] 20...