【飛行體驗】必試瑞士航空商務艙王座之位整體服務餐點中規中矩 ... | 瑞士航空評價2019
依依不捨地離開了聯合航空北極星貴賓室之後,經過了大約25分鐘的步行,總算走到了洛杉磯機場的國際航廈,當然因為接下來要搭乘的班機,是瑞士航空的商務艙,因此還是可以去位於國際航廈的星空聯盟(StarAlliance)商務艙貴賓室休息一下,順便再沖個澡。這裡依然是熟悉的光景,人多,人很多,人真的超多……尤其是晚上出發的班機,這裡真的跟菜市場一樣,還好我大約在這裡只停留了約一個小時,接著就去登機門準備搭機囉!文:Randy/TripPlus其實瑞士航空的Boeing777-300ER機型商務艙,並非我第一次體驗到的產品,早在2016年的時候我就有...
依依不捨地離開了聯合航空北極星貴賓室之後,經過了大約25分鐘的步行,總算走到了洛杉磯機場的國際航廈,當然因為接下來要搭乘的班機,是瑞士航空的商務艙,因此還是可以去位於國際航廈的星空聯盟(Star Alliance)商務艙貴賓室休息一下,順便再沖個澡。這裡依然是熟悉的光景,人多,人很多,人真的超多……尤其是晚上出發的班機,這裡真的跟菜市場一樣,還好我大約在這裡只停留了約一個小時,接著就去登機門準備搭機囉!文:Randy/TripPlus
其實瑞士航空的Boeing 777-300ER機型商務艙,並非我第一次體驗到的產品,早在2016年的時候我就有體驗過,當時是從瑞士航空的樞紐機場——蘇黎世,飛回洛杉磯機場,而這趟則是搭了反方向的航程,從洛杉磯飛往蘇黎世。這次的單程商務艙機票,使用了加拿大航空計劃(Aeroplan)的55,000miles+$7.5加幣的稅金兌換而來。這裡特地強調稅金的原因,是因為一般來說,瑞士航空屬於會收取高燃油附加費的航空公司(屬於萬惡的德國漢莎航空集團的航空公司),然而在使用加拿大航空計劃兌換時,卻不會收取燃油附加費,加上兌換標準也不錯,真的是很難得的亮點!另外,一般來說美西出發前往歐洲的商務艙哩程機票,都不是很好兌換,但瑞士航空算是小弟的查票經驗內,從美西出發相對比較有機會查詢到,有兩個商務艙哩程機票位置的航空公司,因此特地來分享一下這次的搭機體驗,給讀者們做個參考!
硬體方面因為不是第一次搭乘,所以一上機看到熟悉的交錯式(Staggered)商務艙座椅,倒是覺得有點熟悉的感覺。瑞士航空的商務艙採用1-2-1的配置,但是在靠窗的位置會有一些俗稱「王座之位」(Throne Seat)的座椅,也就是單一的位置兩旁,會有比較寬大的扶手,就很像王座一樣,這類的座位私隱度較好,而且扶手面積較大,可以置放一些物品。然而這類座位並不會一開始在網站上就能選到,畢竟瑞士航空會先保留這類的座位給予自家航空計劃的高階會員,直到登機前24小時左右,才會放出來給一般的商務艙乘客選擇。我一開始並不是選到這種座位,但還好運氣不錯,24小時前要網路Check-In的時候,剛好看到靠窗的「王座之位」有得選!當然二話不說馬上選起...
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