南州車站 | 南洲火車站
南州車站(2012/09/11)是鮮明的藍色塗裝,看起來十分醒目。位置:屏東縣南州鄉構造:平面車站站體:1967年鋼筋混凝土建築月台:2(島式x2)註解:中型城鎮交通樞紐站每日平均上下客人數:2011年~1,320,第97名2012年~1,384,第104名2013年~1,453,第106名2014年~1,395,第111名2015年~1,326,第114名2016年~1,014,第129名2017年~984(-2.87%),第133名(↓4)南州車站站牌屏東線鐵路從高雄至枋寮,經過諸多鄉鎮市區,大型的都市如鳳山、屏東;中型的鄉鎮如大寮、大樹、潮州;其餘則為人口較少的小型鄉鎮。在...
南州車站 (2012/09/11) 是鮮明的藍色塗裝,看起來十分醒目。位置:屏東縣南州鄉構造:平面車站站體:1967年鋼筋混凝土建築
月台:2(島式x2)註解:中型城鎮交通樞紐站 每日平均上下客人數: 2011年~1,320,第97名 2012年~1,384,第104名 2013年~1,453,第106名 2014年~1,395,第111名 2015年~1,326,第114名2016年~1,014,第129名2017年~984 (-2.87%),第133名 (↓4) 南州車站站牌 屏東線鐵路從高雄至枋寮,經過諸多鄉鎮市區,大型的都市如鳳山、屏東;中型的鄉鎮如大寮、大樹、潮州;其餘則為人口較少的小型鄉鎮。在這其中,總有個人口最少的爐主,那就是南州鄉。南州的人口只有1萬1千多,比麟洛還少一點點,在整個屏東縣的平原地區也只比新埤鄉多一些,可說是屏東線鐵路沿線上最迷你的行政區。但是在鐵路車站的營運上,南州卻是地位頗高,如果說鳳山、屏東是A+級,那九曲堂、潮州、枋寮便是A級,再來就是南州、林邊的B級,西勢可視為C+級,其餘有人站為C級,無人站為D級。所以除了觀光列車和特快自強號,大部分對號列車都會停靠南州站;而當地居民也頗為捧場,讓南州車站維持著不錯的上下車人數,剛好就是排在上述的A級以上車站之後,勝過其餘所有BCD級車站。南州鄉的人口這麼少,但我並未發現什麼特別的理由來解釋此站較多的客源,可能是因為長久以來南州就是較大的車站,一直都有對號列車停靠,搭乘方便,居民也養成了搭火車的習慣。
南州站不僅在營運上地位重要,站房和整個站場也都有一定規模,甚至擁有屏東線上車站罕有的兩個島式月台。南州站的側線也很多,充分顯示昔日貨運的重要性,這應該跟南州糖廠有關。不過,此站雖然有兩個島式月台,但由於列車密度不高,實際上大多數時候只有第一月台在運作;每天只有一班表定待避列車,由於同時又要交會,才會停靠在第二月台,其餘時間差不多是完全閒置。南州站的主軌位於第一月台B側,一般交會時則利用第一月台A側。
南下復興號區間車停靠南州車站第一月台A側,等待交會。DR3100型柴聯自強號快速通過南州車站第一月台B側,左邊為剛剛那列區間車尾端。R112牽引的復興號區間車準備停靠南州車站,無交會列車狀況下,直接利用第一月台B側主軌。南州車站乘客正在上車南州車站...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
【國內旅遊】屏東縣南州火車站、南州糖廠
南州火車站於民國十二年建立,當時取名叫「溪洲站」,是為了運輸東港製糖株式會社(南州糖廠)產製的砂糖而設立的,光復後溪州鄉改名為南州鄉,站名亦改為「南州 ...