讓開飛機像考駕照一樣簡單「飛行是我基本人權」 | 輕航機考照價格
2019/12/20陳淑芬過往大眾對於學飛機的印象,不外乎成本高昂、需要優異的體能,不是一般人都能負擔。曾在美國[1]考取3張飛行執照的教官許文志,有感於台灣有飛行夢的人眾多,學習管道卻遠少於國外。為此,他創辦「展翅飛行教室」推廣飛行教育,讓開飛機不再只是富裕階層和特定職業[2]的專利。 許文志於2011年在美國佛羅里達州,使用R-22直升機接受CPL(商用駕駛員)訓練。 46歲的許文志和許多同輩人一樣,從小就對飛機充滿憧憬。童年時,他常和家[3]人前往自家附近的新竹空軍基地,欣賞飛機起降的壯觀景象。高中畢業後,他本...
2019/12/20 陳淑芬
過往大眾對於學飛機的印象,不外乎成本高昂、需要優異的體能,不是一般人都能負擔。曾在美國[1]考取3張飛行執照的教官許文志,有感於台灣有飛行夢的人眾多,學習管道卻遠少於國外。為此,他創辦「展翅飛行教室」推廣飛行教育,讓開飛機不再只是富裕階層和特定職業[2]的專利。
許文志於2011年在美國佛羅里達州,使用R-22直升機接受CPL(商用駕駛員)訓練。
46歲的許文志和許多同輩人一樣,從小就對飛機充滿憧憬。童年時,他常和家[3]人前往自家附近的新竹空軍基地,欣賞飛機起降的壯觀景象。高中畢業後,他本想報考空軍官校,可惜家人並不支持。加上他近視頗深,擔心自己難以通過軍校體檢,只好暫時擱置多年來的飛行夢。直到2003年赴美留學,才有機會利用週末前往飛行學校受訓。
許文志說,早在十幾年前的美國,飛行學校和民間租用飛機的服務其實都相當普遍。人們將開飛機視為一種休閒活動,就像跳傘、衝浪。他形容自己首次坐進小飛機駕駛艙時的感動:「原來飛行可以是基本人權,就像我們在台灣將汽車開上高速公路一樣。」
留美2年半的時間,他拿到3張定翼機的駕駛執照。回台後陸續在不同機構擔任培訓駕駛員的地面學科教師、飛行教官,2018年更進一步在新竹成立自己的飛行教室。
學飛行要念好多書?國中理化、數學程度就夠用許文志指出,飛行器基本上可以分為3種。600公斤以下的定翼機又稱為超輕型載具或輕航機,可以承載2人,學習門檻最低。考取一張台灣的超輕型載具操作證,約需20小時的學科訓練和40小時的飛行術科訓練,費用只需台幣20至25萬左右。拿到這張執照,就可以自己駕駛輕航機,體驗飛上天空的樂趣。
一般民眾最熟悉的飛機、經常搭乘的客機,則是600公斤以上的定翼機。這種機型的駕駛執照有3張:最基本的自用駕駛員(PPL)、低能見度時操作儀器導航的儀器飛行員(IR)和可以收費載客的商用駕駛員(CPL)。包括直升機在內的旋翼機,駕駛執照也同樣分為這3種,但兩種機型的執照不能互通。
考取執照的飛行訓練課程,分為理論和術科兩個部分。前者包括空氣動力學、氣象學、飛機系統和...