香港地鐵 | 香港路線圖
本文是關於1979年至2007年間由地鐵有限公司營運的鐵路系統。現時此系統為港鐵的一部分,由香港鐵路有限公司營運。本條目所有資料應以截至2007年為準。香港地鐵上環站月台香港地鐵(英語:MassTransitRailway,MTR)曾經是香港兩大鐵路集體運輸系統之一,已在2007年12月2日的兩鐵合併中,和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間,香港地鐵是由地鐵有限公司(現稱港鐵公司)營運的鐵路系統網路,有8條路線,全長91.0公里[3],共53個車站,其中14個為轉乘站。截至2007年12月2日兩鐵合併前,香港的地鐵系統網路全長91....
本文是關於1979年至2007年間由地鐵有限公司營運的鐵路系統。現時此系統為港鐵的一部分,由香港鐵路有限公司營運。本條目所有資料應以截至2007年為準。 香港地鐵上環站月台香港地鐵(英語:Mass Transit Railway,MTR)曾經是香港兩大鐵路集體運輸系統之一,已在2007年12月2日的兩鐵合併中,和九廣鐵路合併成港鐵。自1979年開通至2007年兩鐵合併期間,香港地鐵是由地鐵有限公司(現稱港鐵公司)營運的鐵路系統網路,有8條路線,全長91.0公里[3],共53個車站,其中14個為轉乘站。
截至2007年12月2日兩鐵合併前,香港的地鐵系統網路全長91.0公里,包括超過12.91公里長的隧道[4]。而53個車站中,其中10個為地面車站,8個為高架車站,其餘35個則為地底車站,建於距離地面12至37公尺之下。(最深為鰂魚涌站(下層月台),深42公尺)
以下路線圖為兩鐵合併前最後一幅路線圖,於2005年12月20日機場快線博覽館站啟用起使用。
註:關於現今港鐵系統下的路線圖和車站列表,請見港鐵或港鐵車站列表。
經濟急速發展[編輯]1960年代,香港經濟急速發展,人口不斷增加,公共運輸的需求越來越大。因此,香港政府於1964年邀請了來自英國的道路研究部門——倫敦運輸委員會及道路研究實驗室(London Transport Board and the Road Research Laboratory),就香港交通未來發展進行研究。1964年成立了公共運輸調查小組(Passenger Transport Survey Unit,PTSU)[5],後於1967年發表《香港乘客運輸研究》[6]。研究指出1986年香港人口將達至6,868,000人,故此香港有必要興建集體運輸系統,以解決人口增長所出現的交通問題。
《香港集體運輸研究》[編輯] 地底集體運輸系統路線圖 (1967年建議方案)1967年9月,英國的費爾文霍士顧問工程公司[7] 發表了《香港集體運輸研究》[8],提議香港興建地底鐵路集體運輸系統(地下鐵路系統),全長51公里,4條路線分9期興建,耗資150億港元。當時建議的4條路線如下:
1968年2月,有關研究報告[8] 正式遞交至當時的立法局審議...