電放提單 | telex release letter中文
出自MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/[1])電放提單(SurrenderedB/L) 在我國的國際集裝箱班輪近洋航線[2]上,於1993年初出現了“電放提單”的現象,至今已有十多年時間,據統計,目前中日航線集裝箱班輪所使用的單證[3],傳統提單仍高達90%左右,但“電放提單”也占了8%左右。“電放提單”是以傳統提單[4]為基礎的一種變通做法。 在船、貨雙方使用提單情況下,提單[5]是承運人[6]在目的港[7]據以交付貨物的憑證,承運人在目的港交付貨物時“認單不認人”,無單放貨[8]將須承擔相應的法律責任。“電放[9]”則是由托運人(賣方)向船...
出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/[1])電放提單(Surrendered B/L)
在我國的國際集裝箱班輪近洋航線[2]上,於1993年初出現了“電放提單”的現象,至今已有十多年時間,據統計,目前中日航線集裝箱班輪所使用的單證[3],傳統提單仍高達90%左右,但“電放提單”也占了8%左右。“電放提單”是以傳統提單[4]為基礎的一種變通做法。
在船、貨雙方使用提單情況下,提單[5]是承運人[6]在目的港[7]據以交付貨物的憑證,承運人在目的港交付貨物時“認單不認人”,無單放貨[8]將須承擔相應的法律責任。“電放[9]”則是由托運人(賣方)向船公司提出申請並提供保函[10]後,由船公司申請並提供保函、電傳通知目的港代理,某票貨物無須憑正本提單[11]放貨,收貨人[12]可憑收貨人公司蓋章的“電放提單”傳真件或憑身份證明提取貨物。所謂電放提單,是指船公司或其代理人簽發的註有“Surrendered”或“Telex Release[13]”字樣的提單、提單副本。
電放提單的應用模式電放提單的基本應用模式是:在船公司收取貨物後,托運人(賣方)向船公司提出電放申請並提供保函,船公司接受申請後向托運人簽發“電放提單” (在已經簽發傳統提單情況下則在收回以後再簽發“電放提單”);船公司之後馬上以電訊方式(包括電報、電傳等)通知目的港船代,允許該票貨物由托運人指定的收貨人憑身份或者自己蓋章後的“電放提單”傳真件提貨;等貨物到達目的港時,收貨人就可以憑身份證明或者蓋章後的“電放提單”傳真件向船公司提取貨物。
電放提單的產生原因電放提單的產生主要是為瞭解決目的港“貨到提單未到”的矛盾。提單的正常流轉是以其能在貨物到達目的港之前到達收貨人手中為前提的,這在過去是不成問題的。隨著國際集裝箱運輸[14]的普及、造船技術的提高和先進導航設備的應用,貨物裝卸速度加快,船舶在海上的航行時間[15]也縮短,貨物從裝運港[16]裝上船舶經運輸直到卸貨港卸到碼頭上的時間大大減少;另一方面,提單的流轉速度並沒有加快,仍將經歷多次背書[17]、結匯[18]、檢查、郵寄等環節,一般在數十天之後才到達最後收貨人手...