香港地铁 | 香港地鐵
本文是关于1979年至2007年间由地铁有限公司运营的铁路系统。现时此系统为港铁的一部分,由香港铁路有限公司运营。本条目所有资料应以截至2007年为准。香港地铁(英语:MassTransitRailway,MTR)曾经是香港两大铁路集体运输系统之一,已在2007年12月2日的两铁合并中,和九广铁路合并成港铁。自1979年开通至2007年两铁合并期间,香港地铁是由地铁有限公司(现称港铁公司)运营的铁路系统网络,有8条线路,全长91.0公里[3],共53个车站,其中14个为转换站。香港地铁上环站月台截至2007年12月2日两铁合并前,香港的地铁系统网络全长91....
本文是关于1979年至2007年间由地铁有限公司运营的铁路系统。现时此系统为港铁的一部分,由香港铁路有限公司运营。本条目所有资料应以截至2007年为准。香港地铁(英语:Mass Transit Railway,MTR)曾经是香港两大铁路集体运输系统之一,已在2007年12月2日的两铁合并中,和九广铁路合并成港铁。自1979年开通至2007年两铁合并期间,香港地铁是由地铁有限公司(现称港铁公司)运营的铁路系统网络,有8条线路,全长91.0公里[3],共53个车站,其中14个为转换站。
香港地铁上环站月台截至2007年12月2日两铁合并前,香港的地铁系统网络全长91.0公里,包括超过12.91公里长的隧道[4]。而53个车站中,其中10个为地面车站,8个为高架车站,其余35个则为地底车站,建于里程地面12至37米之下。(最深为鲗鱼涌站(下层月台),深42米)
以下线路图为两铁合并前最后一幅线路图,于2005年12月20日机场快线博览馆站启用起使用。
注:关于现今港铁系统下的线路图和车站列表,请见港铁或港铁车站列表。
经济急速发展 编辑1960年代,香港经济急速发展,人口不断增加,公共交通的需求越来越大。因此,香港政府于1964年邀请了来自英国的道路研究部门——伦敦运输委员会及道路研究实验室(London Transport Board and the Road Research Laboratory),就香港交通未来发展进行研究。1964年成立了公共运输调查小组(Passenger Transport Survey Unit,PTSU)[5],后于1967年发表《香港乘客运输研究》[6]。研究指出1986年香港人口将达至6,868,000人,故此香港有必要兴建集体运输系统,以解决人口增长所出现的交通问题。
《香港集体运输研究》 编辑 地底集体运输系统线路图 (1967年建议方案)1967年9月,英国的费尔文霍士顾问工程公司[7] 发表了《香港集体运输研究》[8],提议香港兴建地底铁路集体运输系统(地下铁路系统),全长51公里,4条线路分9期兴建,耗资150亿港元。当时建议的4条线路如下:
1968年2月,有关研究报...