臺北松山機場 | 松山機場簡稱
臺北松山機場(IATA代碼:TSA;ICAO代碼:RCSS),因其所在地又別稱為松山機場、臺北機場或松機,是位於中華民國臺北市松山區的機場,啟用於1936年,為臺灣第一座機場,與桃園國際機場同為臺北都會區的聯外機場。機場場區座落於臺北市中心的北北西側,南連敦化北路終點、北接基隆河岸,並以民權東路及民族東路與市區相隔,總面積2.13平方公里(213公頃)。松山機場為軍民合用機場。民用部分為臺北國際航空站(英語譯名:TaipeiInternationalAirport),由交通部民用航空局管理,國內航線與國際航線並重(含兩岸航線),並在航線服務上...
臺北松山機場(IATA代碼:TSA;ICAO代碼:RCSS),因其所在地又別稱為松山機場、臺北機場或松機,是位於中華民國臺北市松山區的機場,啟用於1936年,為臺灣第一座機場,與桃園國際機場同為臺北都會區的聯外機場。機場場區座落於臺北市中心的北北西側,南連敦化北路終點、北接基隆河岸,並以民權東路及民族東路與市區相隔,總面積2.13平方公里(213公頃)。
松山機場為軍民合用機場。民用部分為臺北國際航空站(英語譯名:Taipei International Airport),由交通部民用航空局管理,國內航線與國際航線並重(含兩岸航線),並在航線服務上與桃園國際機場分工,為臺灣的國內航線樞紐。軍用部分為空軍松山基地(英語譯名:Songshan Air Force Base),隸屬於中華民國空軍,專用面積1.2451平方公里(124.51公頃),主要提供行政專機服務予中華民國總統、副總統及政府高階官員[1]。
松山機場在1979年桃園國際機場啟用前,為臺灣首要的民用機場,但隨著臺北市區的逐漸擴張而難以擴建;桃園國際機場落成後曾停止國際定期航線營運,至2008年重啟,並定位為首都商務機場[2][3][4]。由於場區上空在夏季午後很容易形成空氣對流、以及颱風經常侵襲臺灣的因素,航班起降時常受到影響。在臺北捷運內湖線於2009年通車後,松山機場成為繼高雄國際機場後,臺灣第二個有聯外捷運系統服務的民用機場。松山機場於2016年共服務614萬2,996旅客人次,位居全臺第三,僅次於桃園國際機場與高雄國際機場[5]。
臺北飛行場[編輯]臺北松山機場創建於日治時期的1936年(昭和11年),當時稱為「臺北飛行場」。1935年,臺灣總督府《告示第131號》公告:位於松山的台北飛行場於9月25日設立。1936年3月24日,臺北飛行場竣工。
二次大戰結束後,台北飛行場更名為「臺北航空站」,改為軍民共用,也曾開設臺北至上海航班。1949年中華民國政府遷臺後,松山機場逐漸擴建,以應付逐漸成長的境內和境外航班。
國際線撤離後[編輯]松山機場雖然歷經多次擴建和改善工程,但是因其腹地遭基隆河和市區侷限而成效不彰,於是中華民國政府在1970年代進行的十大建設中,規劃在鄰近的桃園縣興建新機場,即今之桃園國際機場。1...