能高越嶺古道-東段@ 11號環台之旅 | 能高越嶺古道東段2017
能高越嶺古道-東段能高越嶺古道步道全長26.1公里,西段起點在屯原登山口[1],光被八表[2]在步道的15.5公里處,也是能高越嶺古道中央山脈的越嶺點,可以算能高越嶺古道步道的東西分段點,能高越嶺古道西段因風災的破壞跟整修,已漸漸失去古道的風貌的,能高越嶺古道東段尚保存古道的原貌[3],過光被八表後海拔高度一直往下降,17.5k的上檜林吊橋[4]目前還在,但18k後陸陸續續出現崩塌地形[5],19k檜林巡視吊橋已毀,此段路算是目前高越嶺古道步道最危險的路段[6],2010/5/19~20[7]曾經騎小折單車扛車經過一次,膽大心細就能安全通過的...
能高越嶺古道-東段
能高越嶺古道步道全長26.1公里,西段起點在屯原登山口[1],光被八表[2]在步道的15.5公里 處,也是能高越嶺古道中央山脈的越嶺點,可以算能高越嶺古道步道的東西分段點,能高越嶺古道西段因風災的破壞跟整修,已漸漸失去古道的風貌的,能高越嶺古道東段尚保存古道的原貌[3],過光被八表後海拔高度一直往下降,17.5k的上檜林吊橋[4]目前還在,但18k後陸陸續續出現崩塌地形[5],19k檜林巡視吊橋已毀,此段路算是目前高越嶺古道步道最危險的路段[6],2010/5/19~20[7]曾經騎小折單車扛車經過一次,膽大心細就能安全通過的,19.2k後步道完整[8],檜林保線所[9]位於20.3k處,是台電東電西送的一個重要保線所,20.7k檜奇吊橋[10],23.3k五甲崩山高繞起點,步道於23.9k結束高繞段的路線,24k處(五甲崩山)有很好的展望,天氣好的話,奇萊連峰[11]跟能高電塔[12]皆可近收眼底,能高越嶺古道步道26.1公里處為步道終點,一般四輪傳車可到達,萬善堂[13]在台電奇萊路15k,再往前250公尺就是台電的奇萊山莊([14]保線所),天長隧道[15]長約1.2公里 左右,位置大約在台電的奇萊路約10k~9k處,天長隧道非常狹窄,而且隧道北端略呈S形,因此進入隧道車輛尺寸必須限制長 5.5 公尺、寬 2.2 公尺、高2.5 公尺以下,且需收摺後視鏡,以免擦狀山壁,車輛最大容納約福斯T4加長型,但是有7成的機率車身會在隧道北端S形彎的隧道壁小擦傷。隧道內沒有任何照明設施。隧道內積水最深處約過半個輪胎,天長隧道是台灣最狹窄,也是唯一最長的一條大理石隧道,直到磐石駐在所後才會結束驚險台電奇萊路,也因為此段路的原始跟路況的不好,讓一般遊客裹足不前,也使得這段路程仍然保有其原始的風貌。
磐石駐在所[16]後路況好走,下到龍澗橋約13.5公里,中間路程跟太魯閣峽谷地形有些類似,主要道路還是從山壁中開鑿出[17]來的,除了隧道[18]以外還是有數不清的隧道;龍澗發電廠[19]是東部重要的發電廠,主要是靠著木瓜溪水流高低落差來發電,龍澗橋再到銅門檢察哨8.7公里,繳交入山証後算是能高越嶺古道全程...