泛亞鐵路(東南亞) | 中寮鐵路
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。未有可靠來源的臆測內容可能會被移除,現時內容可能與竣工情況有所出入。泛亞鐵路東南亞段概覽營運地區 中國 越南 柬埔寨 寮國 緬甸 泰國 馬來西亞 新加坡服務類型客運貨運主要車站昆明、玉溪、塔納楞、曼谷、吉隆坡、新加坡技術數據最高速度200km/h(預留)、160km/h(客運)250km/h(泰國東北段)軌距1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)列車編組CRH1、CRH2、CRH380A/B、CR400AF、CR400BF營運資訊開通營運2021年(中線貫通)營運者中國鐵路昆明局集團(中國段)中國國家鐵路集團與寮國政府合營...
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。未有可靠來源的臆測內容可能會被移除,現時內容可能與竣工情況有所出入。泛亞鐵路東南亞段概覽營運地區 中國 越南 柬埔寨 寮國 緬甸 泰國 馬來西亞 新加坡服務類型客運貨運主要車站昆明、玉溪、塔納楞、曼谷、吉隆坡、新加坡技術數據最高速度200 km/h(預留)、160 km/h(客運) 250km/h(泰國東北段)軌距1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)列車編組CRH1、CRH2、CRH380A/B、CR400AF、CR400BF營運資訊開通營運2021年(中線貫通)營運者中國鐵路昆明局集團(中國段)中國國家鐵路集團與寮國政府合營公司(寮國段)泰國國家鐵路局(泰國段)馬來西亞高鐵公司與新加坡陸路交通管理局合營公司(馬來西亞-新加坡段)越南鐵路總公司(越南段)路線圖泛亞鐵路東南亞段,又稱昆明-新加坡鐵路,是連結中國、中南半島、馬來半島和新加坡之間的鐵路網[1]。1995年12月,時任馬來西亞首相馬哈迪·莫哈末在東協第五屆首腦會議上提議修建由中國昆明經寮國、泰國、馬來西亞到新加坡的國際鐵路,之後陸續得到有關國家的贊同,故被稱為「泛亞鐵路」。2006年10月,各個東南亞國家簽署了「泛亞鐵路網協議」,將昆明 - 新加坡鐵路納入泛亞鐵路的計劃中。該鐵路計劃在三十年內完成,總投資估計超過20億美元,中國大陸計劃投資128億元人民幣。
2021年12月,中線玉溪~磨憨與磨丁~萬象段開通,標誌著昆明至新加坡的鐵路連結實現部分開通。
目次
1 歷史 1.1 殖民地鐵路 1.2 提議 2 工程 3 路線 3.1 東線 3.2 中線 3.3 西線 3.4 曼谷~新加坡段 4 參考文獻 5 外部連結 6 參見 殖民地鐵路[編輯]1900年,俄羅斯完成西伯利亞鐵路期間,英國和法蘭西殖民帝國首先提出從昆明到新加坡的鐵路建設[2]。
從1904年到1910年,法國人在越南北部建設起滇越鐵路,將昆明與河內、海防的交通連接起來。
1918年,泰國鐵路系統的南線與英屬馬來亞的西海岸鐵路線相連,完成了曼谷到新加坡的鐵路線[3]。
1936年,連接河內到西貢(今胡志明市)的鐵路線完工了,史稱越南南北鐵路。
1930年代後期,英國人開始建立滇緬鐵路...