2003年大邱地鐵縱火案 | 大邱地鐵縱火案ptt
維基百科,自由的百科全書已完成復修的中央路站大邱地鐵縱火案(韓語:대구지하철화재참사/大邱地下鐵火災慘事)發生於2003年2月18日,起因是一輛隸屬韓國大邱都市鐵道公社的地鐵列車在大邱市中央路站被縱火,因為地鐵工作人員的應對不當,火勢波及另一輛列車,最終導致193名乘客死亡,151人輕重傷,兩組列車與車站主體被完全燒毀。此事件也是東亞繼1995年東京地鐵沙林毒氣事件後另一起傷亡慘重的地鐵事故,同樣也因為當局反應遲緩、救援不當等原因導致不必要的死傷。縱火者背景[編輯]金大漢,當時56歲,曾當過流動小販、貨車司機及...
維基百科,自由的百科全書
已完成復修的中央路站大邱地鐵縱火案(韓語:대구 지하철 화재 참사/大邱地下鐵火災慘事)發生於2003年2月18日,起因是一輛隸屬韓國大邱都市鐵道公社的地鐵列車在大邱市中央路站被縱火,因為地鐵工作人員的應對不當,火勢波及另一輛列車,最終導致193名乘客死亡,151人輕重傷,兩組列車與車站主體被完全燒毀。此事件也是東亞繼1995年東京地鐵沙林毒氣事件後另一起傷亡慘重的地鐵事故,同樣也因為當局反應遲緩、救援不當等原因導致不必要的死傷。
縱火者背景[編輯]金大漢,當時56歲,曾當過流動小販、貨車司機及計程車司機。在2001年中風失去工作能力後,便患上嚴重憂鬱症、躁鬱症,曾多次企圖自殺,亦曾聲稱要燒死醫生。[1][2]
被燒毀的自動櫃員機與保管箱2003年2月18日,金大漢搭乘計程車至大邱地鐵1號線松峴站附近的加油站,買了約7500韓元的汽油並填入塑膠罐。其後進入地鐵站搭乘1079號列車(往安心站方向),在約9點53分時抵達中央路站。列車進站時,金大漢用打火機與盛滿汽油的白色塑膠瓶縱火,車門開後1079號列車的乘客紛紛逃出,該列車駕駛崔政煥在試圖滅火無效後也逃離車站,未按照程序通報行控中心,導致行控中心無法掌握現場情況,延誤了反應時間[1]。紛亂中本欲離開的金大漢被車門夾住腳而導致燒燙傷送院,其後被捕。[2]
火災發生時,對向列車1080號正駛近中央路站,無法掌握火警情況而一片混亂的行控中心沒有按標準流程讓該列車過站不停,只是簡短告知該列車駕駛崔相烈車站內可能有火警,提示他小心進站[1]。1080號列車停靠中央路站後,濃煙不斷灌入車廂,駕駛崔相烈此時決定原車駛離車站,並向乘客廣播告知列車即將駛離,呼籲不要慌亂。但此時車站已經因為火警觸發安全機制,電力系統自動切斷導致列車無法啟動。崔相烈慌亂中留下了乘客自行逃生,並且拔走了列車主控鑰匙,以致車門難以打開。而火災當下,曾有過10年列車長經歷的1080號列車4號車廂乘客權春燮,在濃煙湧入車廂時就發現情況不對,基於自身的多年訓練,他立刻打開了門邊座椅下的緊急開關並徒手將列車門拉開,4號車廂與臨近車廂因此有60多名乘客得以逃出失火的車廂,獲救生還。權春燮則因為吸入濃煙嗆傷,被隨後趕到的消防...