【GQ汽車教室】馬力跟扭力愈大愈好不如配合得巧! | 扭力多少才夠
Q:馬力越大的車,速度就越快嗎?A:這是一個大致的趨勢,但並不是絕對。除了每具引擎的設定都會有差異之外,對小馬力的車而言,性能表現通常會受到較多的車重影響;而在超大馬力的領域,則有傳導效能、空氣力學等問題需要克服,所以現今的車款除了追求馬力輸出之外,也相當注重輕量化與空氣力學系統。Q:常聽說:「市區行駛,扭力比馬力重要。」這是真的嗎?又是為什麼?A:在中低速使用時,大扭力的實用性的確比會大馬力來得高,至於原因,則要請那位被踹的仁兄出場,場景交給現場記者:「好的主播」「我們可以看到,當時人正在對同...
Q:馬力越大的車,速度就越快嗎?
A:這是一個大致的趨勢,但並不是絕對。
除了每具引擎的設定都會有差異之外,對小馬力的車而言,性能表現通常會受到較多的車重影響;而在超大馬力的領域,則有傳導效能、空氣力學等問題需要克服,所以現今的車款除了追求馬力輸出之外,也相當注重輕量化與空氣力學系統。
Q:常聽說:「市區行駛,扭力比馬力重要。」這是真的嗎?又是為什麼?
A:在中低速使用時,大扭力的實用性的確比會大馬力來得高,至於原因,則要請那位被踹的仁兄出場,場景交給現場記者:
「好的主播」「我們可以看到,當時人正在對同事進行一個所謂踹的人動作」「當他踹三下時,每下都能有5公斤,並達到踢人前進15公分的效果」
「但當他想要加速到4下的時候,每下的力道就無法那麼紮實,於是降到了4公斤,所以出了4腳、4公斤,一共是踢進16公分的效果」「在踢5腳的情況下,力道又減輕到了3公斤,總效果變成15公分」
從這例子中,我們可以看到踢三腳與踢五腳的效果雖然都是15公分,但踢三腳時的踹力(扭力)會最充實,而且也比較好控制;除此之外,最大腳力(馬力)未必會出現在最大踹數(轉數),也得到了解釋。
Q:馬力輸出越大的引擎就越好嗎?
A:很多人會有「馬力越大越好」的迷思,不過所謂高性能引擎,多少都會使用對機件較為「操勞」的設定,在購買與後續維修的門檻都可能比較高,因此對一般使用者而言,選擇數值比較平均的車款是較推薦的方向。