阿里巴巴国际站一年大概投入多少钱? | 阿里巴巴一年費用
✔本人深耕外贸十余年,目前经营一家公司,一家工厂,自营出口,多外贸、职场平台特邀专栏作家,对于外贸这个圈子,还是有深刻认知的。疫情带给外贸行业最直接的冲击表现就是“港口拥堵、货柜回流艰难、天价海运费疯涨等”出货成了老大难,很多客户的货物,包括圣诞节货物都被卡在了中国供应商的仓库或海上或目的港。目前比较突出的问题从“缺箱”变成“缺舱”,大部分的舱位被大型企业订走,国外企业有如沃尔玛、国内企业有美的集团[1]等。这是自2021年以来国内工厂与货主们越来越习惯面对的情况,中小企更多只能“等箱子”、“等舱位”。但其实...
✔本人深耕外贸十余年,目前经营一家公司,一家工厂,自营出口,多外贸、职场平台特邀专栏作家,对于外贸这个圈子,还是有深刻认知的。
疫情带给外贸行业最直接的冲击表现就是“港口拥堵、货柜回流艰难、天价海运费疯涨等”出货成了老大难,很多客户的货物,包括圣诞节货物都被卡在了中国供应商的仓库或海上或目的港。
目前比较突出的问题从“缺箱”变成“缺舱”,大部分的舱位被大型企业订走,国外企业有如沃尔玛、国内企业有美的集团[1]等。这是自2021年以来国内工厂与货主们越来越习惯面对的情况,中小企更多只能“等箱子”、“等舱位”。
但其实并不缺订单,反而是逆向增长的,因为疫情缓和的经济复苏刺激了消费,大家可以看看中国商务部公布的数据就明白了。
▋很多人觉得难是因为接不到订单,而接不到订单却并非仅仅是大环境问题,更多的是能力问题。
01、疫情下海外展会去不了,很多单纯依靠展会开发客户的公司“断了财路”
02、单纯依靠某里平台开发客户的,不砸钱就没流量,但砸了钱也可能得到大量垃圾询盘,更有很多内部制造的假询盘
以上两种都是因为不具备脱离平台的自主开发能力,接触不到目标客户,只能单纯“啃老客户”,所以订单量急剧下降。
其实海外疫情缓和的那段时间,经济复苏下恰恰刺激了消费,订单反而是比往年更加疯狂,在2021年中旬的时候,很多公司的订单已经排到2022年三四月份了,这也是为何港口出现了严重的拥堵,一是海外疫情下缺乏工人,二是接踵而至的集装箱来不及清理,拥堵不断加剧,也进而引发了今天的海运天价潮。
▋提及外贸找客户,很多人第一反应就是阿里巴巴国际站。
然而现在的阿里巴巴已经不是2011或2013年左右的阿里巴巴,近几年阿里的变化可谓是翻天覆地,...