高捷運量屢創新高捷運地下街卻顯冷清? | 高雄捷運地下街
高捷通車超過10年,運量屢創新高,但人潮似乎沒帶來錢潮,捷運地下街被民眾發現,不少店家都沒開,感覺很冷清,高捷解釋是今年因為拓增空間,店家從138家增到174家才拉低比例,平均出租率都有8成5,比例並不低。來到高捷美麗島站,知名的光之穹頂下,聚集許多遊客,但往外圍的商店街走,卻發現整排店家都沒開門。香港遊客:「比較空,(就是什麼都沒有開),比較冷清。」搭乘過台北、高雄捷運的民眾說,對比而言,高雄捷運地下街商家少很多,開店的也不多,不過高捷回應,是原有備用室以及無人銀行等區域,變更為商店,空間擴增到174家...
高捷通車超過10年,運量屢創新高,但人潮似乎沒帶來錢潮,捷運地下街被民眾發現,不少店家都沒開,感覺很冷清,高捷解釋是今年因為拓增空間,店家從138家增到174家才拉低比例,平均出租率都有8成5,比例並不低。
來到高捷美麗島站,知名的光之穹頂下,聚集許多遊客,但往外圍的商店街走,卻發現整排店家都沒開門。
香港遊客:「比較空,(就是什麼都沒有開),比較冷清。」
搭乘過台北、高雄捷運的民眾說,對比而言,高雄捷運地下街商家少很多,開店的也不多,不過高捷回應,是原有備用室以及無人銀行等區域,變更為商店,空間擴增到174家,才把出租比例拉低到8成5,但整體而言不算低。
店家:「所謂的群聚嗎,人家說互相拉抬,你有互相拉抬,一定是比較有人潮的。」
高捷公共事務處長 王柏雁:「目前的商店的總數呢,是來到174家,那出租率維持在8成5以上,也算是一個相當好的出租率。」
除了招租率低,也有店家跳出來指控高捷哄抬租金,將每月8千元店租漲到7萬5元,讓他們無法負擔、只好離開。
店家:「小間的是9千元,大間的是1萬2,那大間的目前要漲到1個月10萬,小間的 我們的部分要漲到7萬5,那我們是手作的部分,我們真的沒有辦法。」
高捷回應,店家使用的空間是備用室,10年前租借只收8千元管理費,但今年度空間調整,備用室及無人銀行,變更為販賣店納入租金收取範圍,才有租金出現,不是惡意漲租,為了提升出租率,也將以統包方式出租,只是出租率低的情況,連捷運外的店家也明顯感受,像是捷運紅線的三多商圈,中央公園站外的中山路,也出現沿路不少店面招租的狀況。