臺東線 | 台東火車站路線
提示:此条目的主题不是臺東縣。臺東線是指花蓮至臺東間,由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線,行經整座花東縱谷平原,因規劃之初全線位於臺東廳而得名。後因花蓮縣、臺東縣分治,外界及新聞常稱為花東線、花東鐵路,臺東線為台鐵使用的正式稱呼。臺東線原先包含花蓮臨港線、花蓮海岸線(海岸車站)及臺東海岸線,在東拓後兩條海岸線廢止,臺東新站-臺東站間較晚(2001年6月1日起)廢止。和西部車站不同,自花蓮車站起到台東車站,車廂內的站名廣播包含阿美語。依序為:國語、英語、台語、客語、阿美語。路線資料[编辑]經營管轄...
提示:此条目的主题不是臺東縣。臺東線是指花蓮至臺東間,由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線,行經整座花東縱谷平原,因規劃之初全線位於臺東廳而得名。後因花蓮縣、臺東縣分治,外界及新聞常稱為花東線、花東鐵路,臺東線為台鐵使用的正式稱呼。
臺東線原先包含花蓮臨港線、花蓮海岸線(海岸車站)及臺東海岸線,在東拓後兩條海岸線廢止,臺東新站-臺東站間較晚(2001年6月1日起)廢止。
和西部車站不同,自花蓮車站起到台東車站,車廂內的站名廣播包含阿美語。依序為:國語、英語、台語、客語、阿美語。
路線資料[编辑] 經營管轄:臺灣鐵路管理局 路線距離:花蓮=臺東間150.9 公里(2014年7月) 軌距:1,067毫米 車站數:27(含起訖車站;2018年7月) 開業時間:1926年3月25日全線開通 雙線區間: 壽豐=光復間 25.7 km 瑞穗=三民間 9.3 km 玉里=東里間 6.7 km 山里=臺東間 8.1 km 目前雙線區間總長 49.8 km 雙線區間之橋梁:北清水溪橋、第二紅葉溪橋(舞鶴鐵橋)、樂樂溪橋(含客城一、二號橋)、新秀姑巒溪橋、第一山里溪橋、第二山里溪橋 電化區間:全線(交流25KV) 2013年12月11日0時正式從花蓮送電至壽豐,2013年12月13日首度由台鐵E300型電力機車(E335)試運轉至壽豐,2013年12月19日晚間第182次PP推拉式自強號(機車編號E1047+1048)抵達花蓮站後,為配合台東線電氣化試運轉,PP車首度行駛至壽豐,為本款車首度駛入台東線的記錄。2013年12月25日0時全線送電。2014年4月14日台鐵EMU400型電聯車電聯車首度加入試運轉(車組編號EMU409+410)由花蓮至台東。2014年4月16日PP推拉式自強號試運轉(機車編號E1060+1063)於早上10點23分準點抵達台東站,為本款車首度跑完整條台東線的記錄,並且也在中途跑出130km/h的速度,為台東線鐵路87年來史上的創舉。2014年4月18日台鐵TEMU2000型電聯車普悠瑪號首度加入試運轉(車組編號TEMU2031+2032)由花蓮至台東。2014年6月28日於臺東站舉行「花東鐵路電氣化通車典禮」。 隧道數目:5座 豐田=南平間:溪口(新建雙線淨空配置之河底隧道,取代原有的溪口一、二號河底隧道...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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