帆船原理:帆船原理,即帆船航行的一般規律。順風行駛在一般人 ... | 滑浪風帆原理
帆船結構船身:由玻璃纖維製成,材料輕,壽命長.帆:順風行駛[Running]順風行駛在一般人的想法中應該是最正常的行駛方式了,風從後方來,推動船隻向前行,有如人說"一帆風順"一般,但對小帆船的入門水手而言,順風卻是具有相當難度的,問題在于順風時,風的來向和船平行,沒有橫向的壓力作為平衡之用,很容易因為失去平衡而翻船,開始入門的人大約須要16小時以上的航行時數才能適應,在平常微風的時候,順風航行的前進速度是最慢的,因為除了風的推力外,沒有白努力效應的助力,而在強風的時候,又容易因風的推力集中在左舷或右舷,而一直向另一舷轉向.側風...
帆船結構船身:由玻璃纖維製成,材料輕,壽命長.
帆:順風行駛 [Running]
順風行駛在一般人的想法中應該是最正常的行駛方式了,風從後方來,推動船隻向前行,有如人說"一帆風順"一般,但對小帆船的入門水手而言,順風卻是具有相當難度的,問題在于順風時,風的來向和船平行,沒有橫向的壓力作為平衡之用,很容易因為失去平衡而翻船,開始入門的人大約須要16小時以上的航行時數才能適應,
在平常微風的時候,順風航行的前進速度是最慢的,因為除了風的推力外,沒有白努力效應的助力,而在強風的時候,又容易因風的推力集中在左舷或右舷,而一直向另一舷轉向.
側風[1]行駛 [Reaching]
側風行駛時,風從側向來,被帆化作兩股力量,一個是讓船側滑的力量,一個是讓船前行的力量,而側滑的力量則被"中央板"(請參照上方的船體結構[2]圖)化作側倒的力量,再由水手的重心調整相抵,隻剩極少的側移力量,稱作 Leeway,而大部分的力量是向前行,是側風行駛.
頂風行駛 [Beating]
頂風行駛的極限角度是風的來向的左右各35度,但一般以45度為極限,這和船的設計有很大的關系,頂風行駛的觀念是和側風行駛相當接近的,隻是頂風時,側向的力量較側風為大,而前進的力量又小于側風,是易學難精的,初學者一開始可以先練頂風,因為帆會用很明確的方法指正您的錯誤(嘿嘿......).然後側風行駛自然就會了.
帆船進階講座
帆和風向的角度 你一定已經知道,風從側向來,把帆放在下風側,並且和風成45度,就可側風航行,但偶會發現,同樣的情況,有人就是跑得比較快,有人就是跑得較慢,問題在那裏呢?
船和風向的角度 也許您已有比賽的經驗,
甲板縱向的傾斜 順風時..
甲板橫向的傾斜 頂風時..
帆船種類材質:
玻璃纖維,鐵殼,木質,古時埃及人還有草船,亞洲人有竹筏等..
長度:
船的速度和其長度有密切的關系,故常在型號中載明,例如 J24 即是指 24呎的 J Boat.
桅桿:
在雜志上我們常可看到單桅,雙桅,甚至三桅的帆船,指的就是桅桿的數量.
船身:
大部份的船為單船身,但也有...