宜蘭縣南澳鄉東澳車站、蛇山步道、東澳嶺 | 東澳嶺
@宜蘭縣.南澳鄉|東澳嶺鞍部.俯瞰北迴鐵路、蘇花改、蘇澳油庫、以及後方的蘇澳鎮與蘇澳港。 【宜蘭縣南澳鄉東澳車站、蛇山步道、東澳嶺】 東澳過去彷彿是與世隔絕一般,對外交通僅能透過蘇花公路與北迴鐵路。但是蘇花改通車之後,便捷的交通讓東澳和宜蘭,甚至臺北的距離更近了。從太平洋的方向來看,萬里晴空底下,萬丈斷崖巍然聳立,中央山脈的起點要從烏岩角開始算起,倏然拔地而起的山稜,直升竄到海拔821公尺的東澳嶺。對崇山峻嶺來說,百年都彷彿只是彈指之間的事,可是對於群山間擁抱的汪洋而言,海面泛起炫目的粼粼波光,...
@ 宜蘭縣.南澳鄉|東澳嶺鞍部.俯瞰北迴鐵路、蘇花改、蘇澳油庫、以及後方的蘇澳鎮與蘇澳港。
【宜蘭縣 南澳鄉 東澳車站、蛇山步道、東澳嶺】
東澳過去彷彿是與世隔絕一般,對外交通僅能透過蘇花公路與北迴鐵路。但是蘇花改通車之後,便捷的交通讓東澳和宜蘭,甚至臺北的距離更近了。從太平洋的方向來看,萬里晴空底下,萬丈斷崖巍然聳立,中央山脈的起點要從烏岩角開始算起,倏然拔地而起的山稜,直升竄到海拔 821 公尺的東澳嶺。對崇山峻嶺來說,百年都彷彿只是彈指之間的事,可是對於群山間擁抱的汪洋而言,海面泛起炫目的粼粼波光,一波一波朝向沙灘湧動著,然而就在日落月升之間,卻早已歷經無數的跌宕起伏。
百多年前,福建省陸路提督羅大春奉命開鑿蘇花古道,率領軍隊和苦力循著海岸闢路,接著是日治時期的「臨海道路」,再來是「蘇花公路」,一直到現今的「蘇花改」截彎取直,以開鑿隧道遠離陡峻海岸,已經是改寫東部交通的重大變革。
銜接宜蘭和花蓮的「臺九線蘇花公路山區路段改善計畫」(簡稱「蘇花改」)起自蘇澳,終至花蓮縣秀林鄉大清水,分成「蘇澳至東澳段」、「南澳至和平段」以及「和中至大清水段」,比舊「蘇花公路」省下至少一半以上的時間。
然而蘇花改並沒有和國道五號相接,由蘇澳交流道轉臺九線,途經馬賽和蘇澳市區,新的道路起自蘇澳隧道,隨後進入白米河流淌的狹長山谷,這裡是白米社區所在。為了呼應地名,蘇花改特地在此處興建「白米橋」,狀似白米的橋樑在青山當中格外醒目。
除了隧道與橋梁,公路上方聳立山岳同樣引人注目,其中東澳領的山頂上,山巔盤據軍事基地;那是中央山脈起點以來,第一座擁有一等三角點的東澳嶺,而蘇花改以東澳隧道穿鑿山嶺基部,又通過了蛇山山腹,通過東岳隧道到達與臺九丁線交會的路口。
東澳車站,是北迴線上一座孤單的小站。東澳與其它散居山上的聚落不再一樣,部落旁的東岳冷泉,以及漁村外的粉鳥林漁港,都是著名的觀景點,臨海一側則屬於蘇澳鎮東澳里;隔著蘇花公路,面山一側屬於南澳鄉的東岳村。
東岳村位居宜蘭縣南澳鄉最北端,蘇花改通車以後,和一山之隔的蘭陽平原更近了一點,卻和東岳橋下的沁涼湧泉,還有村外波濤洶湧的太平洋更遠了一些。面對海上的巨...