起價54.9萬,Toyota國產Innova手、自排5車型發表 | 客貨車推薦2019
在現行Zace瑞獅因無法通過明年起實施的四期環保排放法規而邁入停產後,Toyota總代理和泰汽車宣佈Zace車系繼任者Innova,於7月4日正式發表上市,以手排與自排共計5車型,涵蓋54.9萬至73.6萬的車價,進軍國產商務與休旅車市場。視為瑞獅繼承人的國產Innova終於亮相,起價54.9萬的價格設定,搭配手排、自排共計5款產品等級,成為今年國產商務與休旅的一大新兵。因應客貨車認證,國產改採5人座設定Innova在導入國產後,對於Toyota在原有Zace產品設定的重大改變,包括導入2.7升直四引擎,在排氣量與動力表現均有大幅提升。至於軸距放大為2,...
在現行Zace瑞獅因無法通過明年起實施的四期環保排放法規而邁入停產後,Toyota總代理和泰汽車宣佈Zace車系繼任者Innova,於7月4日正式發表上市,以手排與自排共計5車型,涵蓋54.9萬至73.6萬的車價,進軍國產商務與休旅車市場。
視為瑞獅繼承人的國產Innova終於亮相,起價54.9萬的價格設定,搭配手排、自排共計5款產品等級,成為今年國產商務與休旅的一大新兵。
因應客貨車認證,國產改採5人座設定Innova在導入國產後,對於Toyota在原有Zace產品設定的重大改變,包括導入2.7升直四引擎,在排氣量與動力表現均有大幅提升。至於軸距放大為2,750mm的Innova,儘管東南亞版採6/7人座設定,但國產Innova在認證客貨車必須保留1立方公尺載物空間考量下,選擇拿掉第三排座椅,改採前後兩排五人座椅設定,讓台灣銷售的Innova在乘載設定上,略小於東南亞版的高乘載設定。
儘管乘載設定調降為雙排5人座椅,不過,Innova仍寄望提升的座艙空間與低於60萬的入門價格帶,吸引國產休旅客層的消費目光。
2.7升引擎,搭配5速手棑與4速自排不同於東南亞版Innova採用的2.0升引擎,Innova搭載通過四期環保標準2TR-FE 2.7升直四VVT-i引擎,這顆搭載於美規Tacoma與日本Hilux車系的2.7升引擎,擁有158ps/5,200 rpm與24.5 kgm/3,800rpm的動力數據,在經濟部能源局的油耗測試數據中,在採用5速手排變速箱的手排J車型,擁有9.9km的油耗表現,至於搭載四速自排變速箱的J、E、G車型更有10.5km/l水準,至於運動畫設定的Z Aero Tourer油耗表現則為10.3km/l。在新世代引擎技術的加持下,讓Innova的整體油耗表現,比起排氣量較小的Zace車系,反倒略有提升。
此次植入國產Innova的心臟,為2.7升直四VVT-i引擎。變速箱除J車型配備有5速手排外,其他車型均配備4速自排變速箱。
J、E商務設定,G、Z休旅設定在產品設定上,入門的J與E等級,被設定在偏向商務車,至於G與Z車型則擁有較豐富的配備,以迎合國內消費者的休旅需求。重要的產品等級與配備如下,價格為...