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《航運股》機師工會要求調薪發起罷工投票長榮航:誤導大眾深感遺憾【時報記者張漢綺台北報導】針對桃園市機師工會(簡稱機師工會)執意以調漲薪資20%及外站津貼調至每小時6美元為訴求發起罷工投票,對此,長榮航空(2618)表示,深感遺憾,公司秉持一貫照顧員工及與同仁分享努力經營理念,也聽到員工對於年終獎金以及薪資福利調整的期待,公司營運及管理需考量內外環境及主客觀因素,相關作業現階段正審慎進行中。長榮航空表示,長榮航空飛行員一向以職級增加之方式調整每年薪資,以機長為例,每年調幅為5000元,近年來除了2021年因全球疫...
《航運股》機師工會要求調薪發起罷工投票 長榮航:誤導大眾 深感遺憾
【時報記者張漢綺台北報導】針對桃園市機師工會(簡稱機師工會)執意以調漲薪資20%及外站津貼調至每小時6美元為訴求發起罷工投票,對此,長榮航空(2618)表示,深感遺憾,公司秉持一貫照顧員工及與同仁分享努力經營理念,也聽到員工對於年終獎金以及薪資福利調整的期待,公司營運及管理需考量內外環境及主客觀因素,相關作業現階段正審慎進行中。 長榮航空表示,長榮航空飛行員一向以職級增加之方式調整每年薪資,以機長為例,每年調幅為5000元,近年來除了2021年因全球疫情致公司虧損未調整外,每年均依此方式進行,其中2021年因疫情造成公司虧損,該年度未進行飛行員職級增加之調薪,此項作業原則在飛航員管理手冊裡有明文規範,2022年5月底本公司與機師工會代表針對2021年未調薪之議題,在勞動主管機關見證下已充分說明,當時勞動主管機關亦認為公司作法並無違誤及不妥。 再者,長榮航空分別於2016年及2023年亦進行結構調薪,且2018年與機師工會針對多項薪資福利達成協議(如:增設起落飛安獎金),經過這些年的薪資調整,如為2015年晉升機長之飛行員至2023年月薪增幅已將近10萬元。機師工會無視前述增加之薪資,卻
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