去蕪存菁! SYM Joymax Z 300 ABS 深度測試報導 | joymax z 300 abs油耗
SYM上個月才在米蘭機車展首度發表的黃牌大羊JoymaxZ,是以原先的GTS300為基礎,而進行優化的新車款。 主打實用與靈活操控,並在台灣開出15萬以內的售價,搶攻入門黃牌的市場。根據我們的測試,整台車騎起來非常的不一樣,就讓我們跟各位分享這台車的實測心得吧。 外觀上,與前作GTS300/CRUiSYM300不同,減少並縮小烤漆殼的數量與面積,以較為精簡的設計線條為主要方向。 較為瘦長的車頭線條,大多以直線為主的走向,讓JoymaxZ的正面看起來較為纖細。 整體造型也一反以往黃牌大羊的線條,以精實的運...
SYM 上個月才在米蘭機車展首度發表的黃牌大羊Joymax Z, 是以原先的GTS 300為基礎, 而進行優化的新車款。 主打實用與靈活操控, 並在台灣開出15萬以內的售價, 搶攻入門黃牌的市場。根據我們的測試, 整台車騎起來非常的不一樣, 就讓我們跟各位分享這台車的實測心得吧。
外觀上, 與前作GTS 300 / CRUiSYM 300不同, 減少並縮小烤漆殼的數量與面積, 以較為精簡的設計線條為主要方向。
較為瘦長的車頭線條, 大多以直線為主的走向, 讓Joymax Z的正面看起來較為纖細。 整體造型也一反以往黃牌大羊的線條, 以精實的運動員般的緊實線條為主。
中等高度的風鏡, 共有兩段高低可調。
Joymax Z 採用單大燈的設計, 並採常時點燈設計。方向燈則採用傳統的橘色氪氣燈泡
大燈由側面看過去, 燈殼的造型與車頭線條與方向燈殼相互呼應, 也算是小小巧思。
後照鏡則直接安裝在轉向手把上
風鏡下緣為簍空設計, 騎乘時有小部分氣流會延此處吹向騎士, 減少夏天的悶熱感 SYM銘牌上的格狀花紋, 是增添質感的點綴。
前土除的烤漆部分, 線條也延伸到車頭處。
而前土除的後半部加長延伸, 可以避免前輪帶起的泥水與小石頭直接攻擊散熱水箱。
黑色的前輪框與前作GTS 300 / CRUiSYM 300相同
煞車部分, 採用260mm的浪花固定碟盤配上異徑對向四活塞卡鉗。 此卡鉗目測與GTS 300相同, 但實測後發現, 煞車皮材質應有改良。
前煞車卡鉗搭配金屬油管。 此對向四活塞卡鉗原本搭配CBS使用, 故有雙油道設計, 原廠在前端設計了一分二的...