台北橋「機車瀑布」登上《國家地理雜誌》網站 | 台灣機車密度
雖然台日兩國的國門都已經重啟,但報復性旅遊卻還遲遲未出現,這當中包括了各式各樣的原因,像沒有假期,或是人力、航班不足等,但這些問題隨著時間都會解決,宣傳觀光資訊的方法,以及可以鎖定什麼客群反而後疫情時代需重視的地方。台灣和日本都不約而同在2022年10月宣布解除入境限制,但翻開日曆一看,不論台灣還是日本,都沒有特別長的假期,且比起說走就走的台灣遊客,隨著日本邁入年末期間,普遍的公司行號都非常繁忙,請個四、五天出國旅遊對日本遊客來講是很困難的事。另外日本政府也從10月開始「全國旅行支援」活動,提供給住...
雖然台日兩國的國門都已經重啟,但報復性旅遊卻還遲遲未出現,這當中包括了各式各樣的原因,像沒有假期,或是人力、航班不足等,但這些問題隨著時間都會解決,宣傳觀光資訊的方法,以及可以鎖定什麼客群反而後疫情時代需重視的地方。
台灣和日本都不約而同在2022年10月宣布解除入境限制,但翻開日曆一看,不論台灣還是日本,都沒有特別長的假期,且比起說走就走的台灣遊客,隨著日本邁入年末期間,普遍的公司行號都非常繁忙,請個四、五天出國旅遊對日本遊客來講是很困難的事。
另外日本政府也從10月開始「全國旅行支援」活動,提供給住在日本境內的日本人或外國人旅遊上的折扣,依照各地方政府的方案,最大的優惠還超過一萬日幣,日本遊客自然就會先以國內旅遊為主,再加上日圓貶值及高額的機票,導致出國的旅客寥寥無幾。
除了沒有假期和日本國內旅遊優惠外,航空業方面也還沒準備好,包括緩慢恢復中的航班。過去因為疫情的關係,許多航空業受到衝擊,許多公司採取讓員工放無薪假、甚至是裁員來撐過疫情期間。當國境再開後,航空業缺人的部分無法馬上補足,就算招聘到新人,訓練也必須花費不少時間。不單是航空運輸業,各地機場內也缺乏人手,就有民眾反應過從台灣飛抵成田機場後,在飛機上待了30多分鐘,空橋才姍姍來遲的狀況。另外近日臉書中在日台灣人的社團,也有不少人在緊急招募導遊,這都顯示相關的行業對於開放國境都還沒做好準備,才會導致往來的旅客不如預期中的多人。
而對於未來觀光業將鎖定的客群,或許Z世代會是好選擇之一,現在年輕人因為網路發展迅速,想要了解資訊都只要滑滑手機,就能達到秀才不出門,掌握天下事的境界,在疫情前只是學生或剛出社會的新鮮人的這個世代,隨著疫情將近三年過去,開始擁有消費能力,且較願意將錢花費在享受生活上,不論是台灣或日本的年輕人都有這樣的趨勢。
Photo Credit:Shutterstock / 達志影像根據美國銀行分析指出,Z世代在2030年的購買力會成長400%,即便現在還沒到顛峰,但也逐漸透過網路掌有發言權,麥肯錫顧問公司也推估2025年Z世代在亞太區將佔 25%。且年輕人在旅遊方面,也與以往有所不同,以日本為例,株式會社SHIBUYA109 ENTERTAIMENT在今年針對首都圈年輕人的調查報告中指出,比起旅行,有32...