Porsche 2016 Boxster S | 987 boxster s
保時捷第三代Boxster以更輕量化的車身、完全翻新的底盤設計呈現在世人眼前,在較輕的車重、更長的軸距、更寬的輪距與新設計的機械式動力輔助轉向系統優化下,這款中置引擎跑車的動態駕馭風格,將塑造出更高層次的形象。與CarreraGT一樣,新Boxster內裝設計概念提供了更多的空間,抬升式中央鞍座造型以駕駛為中心,並有效縮短了排檔桿與方向盤的距離。Boxster標準款及BoxsterS皆搭載燃油直噴水平對臥六缸引擎,同時配備新型溫度管理系統並導入引擎自動啟閉功能。Boxster的2.7引擎可在6700rpm時輸出265匹馬力,BoxsterS的3.4升引擎最大...
保時捷第三代Boxster以更輕量化的車身、完全翻新的底盤設計呈現在世人眼前,在較輕的車重、更長的軸距、更寬的輪距與新設計的機械式動力輔助轉向系統優化下,這款中置引擎跑車的動態駕馭風格,將塑造出更高層次的形象。與Carrera GT一樣,新Boxster內裝設計概念提供了更多的空間,抬升式中央鞍座造型以駕駛為中心,並有效縮短了排檔桿與方向盤的距離。Boxster標準款及Boxster S皆搭載燃油直噴水平對臥六缸引擎,同時配備新型溫度管理系統並導入引擎自動啟閉功能。Boxster的2.7 引擎可在6700rpm時輸出265匹馬力,Boxster S的3.4 升引擎最大馬力可達到315hp/6700rpm,也比前一代車型提高了5匹。
此外,兩種車型都配備PDK雙離合器自手排,在綿密不中斷的動力傳遞下,Boxster 0~100km/h加速為5.7 秒,Boxster S為5.0 秒。為了增加駕馭動態樂趣,Boxster全車系還可以藉由選用的跑車計時套件來實現,藉由更運動化的油門踏板回應與操控特性,提供彌足珍貴的駕馭體驗。
另外,保時捷扭力分導系統(PTV)也首次應用在Boxster車型上,透過後輪的可變扭力分導與機械式後軸差速鎖定裝置發揮作用,進一步提昇車輛的動態表現與安全性。
至於最新性能版的Boxster GTS,其搭載的3.4水平對臥六缸引擎,最大馬力可達330匹,同時標準配備跑車計時套件;在PDK雙離合器自手排變速箱及主動式運動升級(Sport Plus)按鈕的輔助下,加速性可說是相當搶眼!