FreeContent | 三米直規平整度檢測
鋪面平坦度問題實務探討房性中 技師前言平坦度問題,一直以來都是鋪面工程自規劃、設計、監造、施工、品管以及驗收各階段重要品質管理項目之一。然而,以筆者二十餘年從事相關工程之實務經驗得知,頗多從業人員誤解平坦度的相關規定或是訂定錯誤的檢驗程序,導致驗收作業時之爭議不斷,除了無法獲致應有的工程品質之外,各地百姓民怨尤其沸騰,因鋪面平坦度缺失所衍生國家賠償案件與金額全國各縣市更是每年履創新高,此時此刻,上至中央政府、下至縣市機關,若再不痛下針砭、力圖治本改善之道,則因而造成升斗小民屢屢傷亡者何辜?犧...
鋪面平坦度問題實務探討
房性中 技師
前言
平坦度問題,一直以來都是鋪面工程自規劃、設計、監造、施工、品管以及驗收各階段重要品質管理項目之一。然而,以筆者二十餘年從事相關工程之實務經驗得知,頗多從業人員誤解平坦度的相關規定或是訂定錯誤的檢驗程序,導致驗收作業時之爭議不斷,除了無法獲致應有的工程品質之外,各地百姓民怨尤其沸騰,因鋪面平坦度缺失所衍生國家賠償案件與金額全國各縣市更是每年履創新高,此時此刻,上至中央政府、下至縣市機關,若再不痛下針砭、力圖治本改善之道,則因而造成升斗小民屢屢傷亡者何辜?犧牲國家整體形象更是羞愧至極呀!近日新聞報導,連加拿大旅遊網站都將台灣地區鋪面欠佳的狀況列為旅遊警示項目,除了汗顏之外,更應引以為鑑並且力挽狂瀾!
職是之故,筆者擬將歷年來親身所遭遇之工程實例以及審查、現勘、查核時發現之缺失做深入淺出的敘述暨說明,俾利導正部份錯誤視聽與作業程序,並祈弭平因驗收不合格所可能產生之訴訟案件。
平坦度施工規範規定
數種代表性與國內現行之平坦度施工規範規定分別列如表1及表2所示。另公路總局在1989年以前,瀝青混凝土平坦度係以高低差為主,1989年~1997年則改以標準差S≦4mm為主,2005年6月再修訂為表2及表3現行之標準。
其中,公路總局針對瀝青混凝土鋪面平坦度之付款百分率規定,公路總局詳如表3所示;高雄市政府詳如表4所示。唯市區8公尺以下道路平坦度標準差大於3.4mm時,須採取改善措施,但不受表4之扣款規定限制,新闢道路之平坦度標準差不得大於2.6mm,大於2.6mm時須採取改善措施,新舊路面交接處之單點高低差不得超過±6mm,大於±6mm時須採取改善措施。
內政部營建署業於2005年完成文獻(10)之規範草案,則建議瀝青混凝土鋪面之平坦度係以國際糙...